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    27日，本月將盡。滬上建筑鋼材報價平穩(wěn)，經(jīng)過了上周的小幅度波動之后，滬上鋼筋價格本周開盤之時仍然維持在2810上下，西本指數(shù)穩(wěn)定在2860，市場在平靜之中觀察，實則并不能讓人感覺到平靜。

    上周末寶鋼調(diào)價消息一出，市場陷入了怪圈。板材品種不同幅度上調(diào)的同時，鋼筋等建筑鋼材價格卻開始打噴嚏，似乎有些感冒了。然而，這個感冒似乎來得不一般，既有現(xiàn)貨市場的客觀原因、非客觀原因，也有其他諸多因素，綜合作用之下，才出現(xiàn)如此局面。在市場內(nèi)，銷售狀況始終沒有井噴式爆發(fā)，使得有些人著急了，不過，這個著急也有真假之分；而這里要提醒的是，銷售的確是在逐步好轉(zhuǎn)的。至于市場內(nèi)原來存在的另外一股強(qiáng)大動力——中間需求，似乎近來也有異動跡象。

    錯過了板材，已經(jīng)讓部分中間需求資金有些心里癢癢，而遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場與現(xiàn)貨市場價格存在的價格差異，也使得這部分資金有些左右為難：做空，如果面臨交割，后期憑借哪些資源來應(yīng)對？做多，遠(yuǎn)期價格又高過了現(xiàn)貨，總結(jié)下來，或許面對現(xiàn)貨還是最終的選擇。這中間還存在這樣的問題，中小商家的存在，多是憑借自己門路有穩(wěn)定的需求渠道，長期沒有備用資源，真正丟掉了渠道，或許是去的將不僅僅是現(xiàn)在的訂單。

    或許上面說的過于微觀了，不過卻是客觀存在的。而人們對于寶鋼調(diào)價的猜想，或許已經(jīng)聯(lián)想到今年鐵礦石定價的結(jié)局了，至于漲多少，各位還是從價格變動幅度來看看吧。有人提到過海運價格變化，認(rèn)為對鐵礦石而言，完全是穩(wěn)定的。其實，根據(jù)對航運公司的深入了解可以發(fā)現(xiàn)，即便是穩(wěn)定了基準(zhǔn)運費，逢運輸高峰期的靈活條款、燃油附加(BAF)、主要航道通航費用、港口碼頭高峰時期作業(yè)費用調(diào)整等等，這都是將成本推高的重要因素。正如滬上、國內(nèi)鋼筋需求存在季節(jié)性差異一樣，運輸費用的季節(jié)性變化是客觀存在的。

    面對這樣的局面，市場將要何去何從，筆者認(rèn)為變化是必不可少的。商家面臨的不單單是一個簡單的原始的市場了，單就鋼筋市場而言，它是鋼鐵流通的一個部分，其價格行情變化已經(jīng)緊緊地與上下游資金狀況、心理變化，國家經(jīng)濟(jì)取向，同行狀態(tài)聯(lián)系在一起了。市場在變化了，您呢？[文]西本新干線工作室  elson