人民網(wǎng)上海12月15日電 （記者沈文敏）13日，寶鋼率先出臺(tái)2011年1月份碳鋼板材期貨價(jià)格，對(duì)熱軋、普冷、鍍鋅、電工鋼、寬厚板等品種出廠價(jià)格稅前普遍上調(diào)100-300元/噸。對(duì)此，現(xiàn)貨交易平臺(tái)西本新干線分析師邱躍成認(rèn)為，寶鋼此次全面上調(diào)明年首月鋼價(jià)，主要還是依據(jù)市場(chǎng)變化情況作出的調(diào)整，其目的在于化解成本上升預(yù)期的壓力，調(diào)價(jià)幅度仍在市場(chǎng)預(yù)期之中。

據(jù)介紹，自10月底以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格一路上漲，相關(guān)熱軋板卷、中厚板等板材價(jià)格至今已上漲200元/噸左右，線材、螺紋鋼等長(zhǎng)材價(jià)格上漲幅度更是達(dá)到 300-400元/噸。寶鋼在11月、12月已連續(xù)兩個(gè)月開平盤，1月份出廠價(jià)格進(jìn)行上調(diào)在情理之中。

其次，近期鐵礦石、煤焦等原材料價(jià)格持續(xù)上漲。以63.5%印度粉礦報(bào)價(jià)為例，目前達(dá)到175美元/噸（CIF），較11月初上漲15美元/噸。據(jù)報(bào)道，澳大利亞力 拓已通知中國(guó)部分國(guó)有大型鋼鐵企業(yè)，明年第一季鐵礦石合約價(jià)將上漲7.6%。日本鋼廠也已經(jīng)同意接受澳大利亞必和必拓將2011年一季度焦煤協(xié)議價(jià)上調(diào)8%的要求。

此外，寶鋼1月份合同訂單充足，也為出廠價(jià)格上調(diào)提供的支撐。據(jù)了解，寶鋼1月份各品種合同組織情況良好，尤其是汽車板訂單充足。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了汽車行業(yè)的火熱。數(shù)據(jù)顯示，11月份，由于消費(fèi)者擔(dān)心2011年汽車優(yōu)惠的相關(guān)政策退出，以及北京市治堵方案即將推出等因素影響，產(chǎn)量創(chuàng)月度新高，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成175.48萬(wàn)輛和169.70萬(wàn)輛，1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成1640.01萬(wàn)輛和1639.54 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.71%和34.05%。但汽車相關(guān)稅費(fèi)調(diào)整，無(wú)疑為后期汽車板需求制造了陰影，寶鋼此舉可能是一時(shí)之快，后期如果需求遭遇不暢，回調(diào)也屬于正常。

邱躍成指出，寶鋼上調(diào)2011年首月出廠價(jià)格，也是提升2011年全年利潤(rùn)的一個(gè)步驟。2010年前三季度大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤(rùn)率只有2.84%，扣除投資收益后，僅有2.6%左右，明顯低于我國(guó)工業(yè)行業(yè)的平均盈利水平，鋼鐵企業(yè)調(diào)高出廠價(jià)格，提升利潤(rùn)的意圖明顯。但是，依照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，第三季度三個(gè)月內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)總額僅為135億左右，而到了10月份，單月利潤(rùn)攀升至77億元，受益鋼材價(jià)格拉升，鋼廠自身利潤(rùn)回升是明顯的。

但邱躍成同時(shí)表示，近期鐵礦石價(jià)格總體穩(wěn)定略漲，而西本新干線監(jiān)控到的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月份進(jìn)口礦價(jià)環(huán)比下跌超過(guò)2美元，從147.78美元/噸滑落至145.30美元/噸，鋼廠在利潤(rùn)攀升、實(shí)際礦石采購(gòu)成本略降的情況下，提升出廠價(jià)格，是否有些不合適宜。這種舉動(dòng)似乎等于在向礦商傳遞這樣的信號(hào)，鋼企預(yù)備好鐵礦石可能漲價(jià)了。今年1-11月份國(guó)內(nèi)鋼企同比減少進(jìn)口鐵礦石600余萬(wàn)噸，但是卻多付出了257億美元，那么2011年仍然按照這種操作下去，我們要付出多大的代價(jià)呢？