每經(jīng)記者? 夏冰? 張國(guó)棟發(fā)自上海、北京? 　

經(jīng)過(guò)持續(xù)數(shù)月的漲價(jià)后，面對(duì)低迷的國(guó)內(nèi)車(chē)市和7月份銷(xiāo)售淡季，寶鋼下調(diào)了大部分產(chǎn)品的出廠價(jià)格。

昨日? （6月9日），寶鋼股份（600019，SH）發(fā)布的7月份國(guó)內(nèi)期貨銷(xiāo)售價(jià)格調(diào)整通知顯示，7月鋼材售價(jià)每噸下調(diào)100元~200元，其中，無(wú)取向電工鋼調(diào)整幅度最大，下調(diào)500元/噸，而取向電工鋼、厚板等產(chǎn)品維持價(jià)格不變。

同時(shí)，鋼鐵業(yè)內(nèi)人士透露，6月10日鞍鋼也將下調(diào)出廠價(jià)每噸50元左右。

據(jù)悉，寶鋼冷軋汽車(chē)板國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率一直保持在50%左右，2008年銷(xiāo)量達(dá)到260萬(wàn)噸，2009年升至332萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)冷軋汽車(chē)板50.1%的市場(chǎng)份額，寶鋼股份2010年冷軋汽車(chē)板產(chǎn)量為450萬(wàn)噸，若按市場(chǎng)占有率50%估算，2010年全國(guó)冷軋汽車(chē)板產(chǎn)量約為900萬(wàn)噸。

實(shí)際上，自今年二季度以來(lái)，板材的表現(xiàn)就遠(yuǎn)不如建材。根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者掌握的成本模型測(cè)算，5月份螺紋鋼毛利接近400元/噸，熱軋板170元/噸左右。

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)27個(gè)月以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為153.5萬(wàn)和155.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降15.9%和15.1%，同比分別下降1.9%和0.2%。1~4月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍有5%的整體增長(zhǎng)，但兩年來(lái)首次出現(xiàn)月度同比下滑，意味著在諸多優(yōu)惠政策取消后，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿逐步減弱。

不僅是汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，日本大地震后，部分汽車(chē)零部件供應(yīng)緊缺，國(guó)內(nèi)日系合資車(chē)企的生產(chǎn)受到一定程度的影響，作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)板供應(yīng)商的寶鋼也受到波及。

西本新干線高級(jí)研究員邱躍成分析認(rèn)為，近幾個(gè)月汽車(chē)、機(jī)械等制造業(yè)持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)鋼市板材表現(xiàn)也一直弱于建材，鋼廠板材訂貨壓力明顯加大。而近期國(guó)際市場(chǎng)受夏休等因素影響，國(guó)際鋼市也表現(xiàn)疲弱，國(guó)內(nèi)鋼廠6、7月份出口接單量較前幾月下降，出口報(bào)價(jià)也出現(xiàn)下跌，目前各主導(dǎo)鋼廠出廠價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格處于明顯倒掛狀況，寶鋼下調(diào)7月出廠價(jià)基本符合市場(chǎng)預(yù)期。