??? 由于國內(nèi)汽車市場的近期低迷，一些國內(nèi)鋼廠已經(jīng)受到影響。
    華泰證券鋼鐵行業(yè)研究員印曉明告訴現(xiàn)代物流報記者，不久前去湖北省黃石市大冶特鋼調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于該企業(yè)產(chǎn)品中約有35%應(yīng)用于汽車行業(yè)，這兩個月下游汽車業(yè)需求的減少，已讓該企業(yè)倍感壓力，第二季度的營業(yè)收入比第一季度要差。印曉明分析，由于鋼廠也是根據(jù)客戶訂單多少來生產(chǎn)的“以銷定產(chǎn)”生產(chǎn)模式，鋼廠感受到經(jīng)營壓力，也預(yù)示著下半年的訂單狀況不佳。
汽車消費減速慢行
    根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，5月份全國產(chǎn)銷量繼續(xù)延續(xù)4月份以來的下降勢頭，汽車產(chǎn)量為131.27萬輛，環(huán)比下降14.36%，同比增長22.56%；銷量為119.47萬輛，環(huán)比下降13.95%，同比增長29.74%。
    而在今年4月份，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會之前發(fā)布的數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷分別完成153.53萬輛和155.20萬輛，與上月環(huán)比分別下降15.98%和15.12%，即使與上年同比，也分別下降1.85%和0.25%，成為自2009年2月份以來27個月后的首次環(huán)比、同比雙雙下降的月份，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為“整體形勢不容樂觀”。“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師朱喜安分析，汽車產(chǎn)銷量的下降，有來自多方面原因，最主要的是來自政策層面的車輛購置稅優(yōu)惠 取 消的影響。由于相關(guān)政策支持，2009年、2010年的汽車消費市場空前繁榮，也在一定程度上形成了對市場購買力的提前透支。而在今年，汽車購買優(yōu)惠政策取消后，市場出現(xiàn)低迷在所難免。朱喜安還認(rèn)為，近期的通脹壓力，也使得消費者對未來收入預(yù)期下降，從而影響汽車消費。
    此外，朱喜安還告訴記者，按照以往汽車市場消費淡旺季來說的話，3、4月份也是一個高峰期，進(jìn)入夏季則銷量逐漸降低，到9、10月份，以及春節(jié)前則再次迎來高峰。但是，由于整個市場低迷，下半年的旺季也會不如以往。
    不過，業(yè)內(nèi)也有聲音認(rèn)為，日本地震對于中國汽車市場也有所影響，使得一些零部件供應(yīng)緊張，不僅是日系企業(yè)，中國多家大規(guī)模汽車企業(yè)都因此影響到產(chǎn)量。朱喜安分析，從目前公布的4、5月份數(shù)據(jù)來看，產(chǎn)量環(huán)比下降要比銷量環(huán)比下降幅度大，這說明地震的確對于汽車供應(yīng)產(chǎn)生
    影響。但是銷量的下降，根本還是在
    于市場的低迷，由于市場有一定庫存，也由于減產(chǎn)對市場造成的影響有限。
殃及產(chǎn)業(yè)鏈
    由于汽車產(chǎn)量的降低，一些汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)也受到影響。
    寶鋼股份在5月份除取向硅鋼上調(diào)1500元/噸以外，其他產(chǎn)品出廠價格普遍下調(diào)（其中熱軋產(chǎn)品下調(diào)200元/噸，降幅約為4%；冷軋產(chǎn)品下調(diào)300元/噸，降幅約為5%），這也是寶鋼自去年9月以來首次下調(diào)出廠價。到6月份，又有部分產(chǎn)品小幅下調(diào)，在一定程度上反映了汽車行業(yè)放緩，影響到了汽車板的需求。目前，寶鋼已向近90多家汽車企業(yè)提供汽車鋼材，包括向上海通用、上海大眾、一汽大眾、神龍、廣汽本田、東南汽車、長安汽車等。
    此外，一些汽車鋼材產(chǎn)品的貿(mào)易商也感到了壓力。邢臺鋼鐵公司所生產(chǎn)的簾線鋼應(yīng)用于汽車輪胎制造，其代理商山東圣豐物資公司總經(jīng)理白慶國告訴記者，其公司的代理產(chǎn)品往下游的簾線鋼加工廠供貨，雖然目前銷量還沒有減少，但是在與客戶的接觸中，已經(jīng)感受到其訂貨的謹(jǐn)慎。究其原因，一是整個行業(yè)資金鏈偏緊，再就是市場需求的低迷。
不同品種未來走勢
    汽車用鋼品種主要包括鋼板、優(yōu)質(zhì)鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等，其中板材的比例最大，尤其在轎車制造上，鋼板占鋼材用量的比例高達(dá)75%左右。
    對于汽車用鋼的未來走勢，朱喜安分析認(rèn)為，就冷軋來說，今年一直以來上漲動力較差，只有家電業(yè)冷軋用鋼需求較好。對于未來冷軋價格走向，還要看下半年整個鋼材市場價格走勢如何。不過，可以肯定的是，冷軋比其材面臨的阻力都要大。
    華泰證券印曉明也認(rèn)為，目前冷軋產(chǎn)能過剩，甚至有些產(chǎn)能還未釋放，加上相對庫存較高，因此價格上漲會慢。
    對于優(yōu)鋼品種來說，朱喜安認(rèn)為，由于今年機械行業(yè)產(chǎn)量增長還是很快的，尤其是2、3月份，因此從整個優(yōu)鋼行業(yè)的需求還好，個別鋼廠則會遇到困難。（現(xiàn)代物流報記者 孫勁）