新聞晚報(bào)? 記者 王毅鵬

11月，主流鋼企出廠價(jià)格全面大幅下調(diào)，部分鋼廠暗補(bǔ)、優(yōu)惠等政策層出不窮。鋼鐵業(yè)作為受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響最大的行業(yè)，地方政府后繼投資乏力的問題已經(jīng)影響到國內(nèi)鋼企的生存環(huán)境，在投資放緩已成定局的當(dāng)下，國內(nèi)鋼企正面臨“過冬”難題。

降價(jià)成鋼企“主旋律”

降價(jià)正成為近期鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主旋律。最新數(shù)據(jù)顯示，印粉63.5期貨價(jià)格從151美元/噸下滑至目前的133美元/噸，一周內(nèi)累加下跌幅度達(dá)到18美元，而9月初其外盤報(bào)價(jià)曾高達(dá)190至191美元/噸，不到兩個(gè)月時(shí)間，鐵礦石價(jià)格距離今年最高點(diǎn)已經(jīng)下跌了60美元之多，且跌勢(shì)仍在繼續(xù)。同時(shí)國內(nèi)鋼材貿(mào)易市場(chǎng)的鋼價(jià)也出現(xiàn)數(shù)百元的跳水式下跌。

上月除寶鋼11月份出廠價(jià)格以平盤為主外，鞍鋼、武鋼、首鋼等板材廠家出廠價(jià)格全面大幅下調(diào)，部分鋼廠暗補(bǔ)、優(yōu)惠等政策層出不窮。建筑鋼材沙鋼、河北鋼鐵等鋼廠本月出廠價(jià)格累計(jì)降幅均在300元/噸以上，西部地區(qū)成鋼、攀鋼等鋼廠對(duì)出廠價(jià)格累計(jì)降幅更是高達(dá)600元/噸以上，市場(chǎng)上許久不見的保值銷售政策也被部分鋼廠再度推出，導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格與鋼廠價(jià)格出現(xiàn)輪番下跌的局面。

中投顧問冶金行業(yè)研究員苑志斌指出，目前歐洲經(jīng)濟(jì)低迷，鐵礦石需求大幅下降，導(dǎo)致全球最大鐵礦石公司淡水河谷將原計(jì)劃發(fā)往歐洲的鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)中國，造成國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)猛增。但是國內(nèi)市場(chǎng)受房地產(chǎn)政策的影響，增速放緩，需求不旺，各大鋼廠也在紛紛減產(chǎn)。供需兩方的矛盾造成國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)逐漸步入寒冬。

中投顧問發(fā)布的 《2011-2015年中國鋼鐵行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2010年淡水河谷、力拓以及必和必拓三大礦山全年利潤高達(dá)487億美元，是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)全部利潤的3.5倍。鐵礦石供應(yīng)受制于人的困局嚴(yán)重影響了國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

國內(nèi)鋼鐵大而不強(qiáng)

據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線提供的最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，在剛過去的一周內(nèi)，上海區(qū)域鋼材價(jià)格小幅走低，單周價(jià)格下跌40元/噸，截至10月28日?qǐng)?bào)在4310元/噸；北京區(qū)域鋼材價(jià)格試探走高，截至10月28日?qǐng)?bào)在4250元/噸，單周價(jià)格上漲10元/噸；廣州區(qū)域鋼材價(jià)格跌后反彈，截至10月28日?qǐng)?bào)在4530元/噸，單周價(jià)格下跌90元/噸。

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至10月28日，國內(nèi)主要市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)品二級(jí)螺紋鋼25mm平均價(jià)位在4356元/噸，較上周五下跌40元/噸；6.5mm高線平均價(jià)位在4550元/噸，較上周五下跌37元/噸。綜合來看，深跌之后，鋼廠減產(chǎn)降價(jià)行為有所增多，市場(chǎng)心態(tài)也開始恢復(fù)調(diào)整，短期企穩(wěn)意愿明顯增強(qiáng)。

西本新干線首席分析師劉秋平表示，貨幣政策微調(diào)的信號(hào)或已經(jīng)出現(xiàn)。

此外，今年前三季度，全國31個(gè)省區(qū)市的財(cái)政卻出現(xiàn)高達(dá)17638.09億元的“赤字”。巨額財(cái)政赤字背后，地方政府后繼投資乏力的問題或?qū)⑼癸@。

中投顧問研究總監(jiān)張硯霖分析，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集中度低，并且對(duì)三大礦山的依賴性很強(qiáng)，這造成國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)對(duì)外長期處于受制于人的狀態(tài)，對(duì)內(nèi)難以抵御經(jīng)濟(jì)波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。要改變這一現(xiàn)狀，平安度過寒冬，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)一方面需要加快結(jié)構(gòu)升級(jí)，加強(qiáng)兼并重組，淘汰落后產(chǎn)能，提高產(chǎn)業(yè)集中度，另一方面需要加快“走出去”步伐，控股海外鐵礦資源。