??? 不到一個(gè)月時(shí)間，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)再次發(fā)生了兩起鋼廠生產(chǎn)事故。
    5月14日下午，正在建設(shè)中的廣東韶關(guān)鋼鐵廠特棒工程施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起特大事故，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工的9名工人死亡、6名工人受傷，施工人員全部是來(lái)自中國(guó)五冶上海分公司的員工。據(jù)韶鋼宣傳部稱，當(dāng)時(shí)施工人員正在對(duì)行車的輔助設(shè)施進(jìn)行焊接，卻不想行車突然發(fā)生爆炸。此時(shí)距離該公司4月18日與寶鋼集團(tuán)簽訂重組協(xié)議，正式掛牌成立不到一個(gè)月。
    而幾周前的4月26日晚，河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司4號(hào)高爐在檢修過(guò)程中發(fā)生煤氣泄漏事故，據(jù)河北省武安市政府通報(bào)，經(jīng)搶救，此次事故已造成3人死亡、5人受傷。
    值得一提的是，就在兩年前的2010年1月4日，普陽(yáng)鋼鐵公司在建煤氣管道工程同樣發(fā)生煤氣泄漏，致使正在砌爐的16名人員煤氣中毒，其中7人死亡。
    今年是國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)事故多發(fā)之年。從2月份到3月份也是不到一個(gè)月的時(shí)間，國(guó)內(nèi)就有4家鋼鐵企業(yè)發(fā)生了傷亡事故。
    2月20日，鞍鋼集團(tuán)子公司鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司砂型型腔發(fā)生噴爆事故，造成13人死亡，17人受傷。
    3天后的2月23日，南京市雨花臺(tái)區(qū)的梅鋼發(fā)生煤氣泄漏事故，導(dǎo)致正在進(jìn)行技術(shù)改造大修施工的13名人員煤氣中毒，共造成6人死亡。
    3月15日凌晨，位于山東濟(jì)鋼集團(tuán)石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。
    3月20日凌晨，位于甘肅省的酒鋼集團(tuán)煉鐵廠檢修人員在檢修2號(hào)高爐地溝除塵器時(shí)，管道撕裂，拉倒除塵箱體，事故造成2人死亡，1人失蹤。
    這些發(fā)生事故的鋼鐵企業(yè)，除普陽(yáng)鋼鐵公司是民營(yíng)企業(yè)外，其他都是大型國(guó)有企業(yè)。
    而通常來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)，國(guó)有企業(yè)的裝備設(shè)施相對(duì)是技術(shù)安全性較高的，而這些國(guó)有企業(yè)的事故頻發(fā)，顯然不能將其歸咎于技術(shù)老化等硬件設(shè)施原因，更多的原因恐怕在于經(jīng)營(yíng)管理方面。
    其中之一就是鋼廠的擴(kuò)產(chǎn)。眾所周知，在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中，存在著各種各樣的安全隱患，如鐵水流出、高爐坍塌、煤氣泄漏導(dǎo)致中毒等。在去年經(jīng)歷了幾個(gè)月的鋼材產(chǎn)量明顯減少之后，最近幾個(gè)月鋼廠產(chǎn)量有所恢復(fù)反彈。而在從減產(chǎn)到復(fù)產(chǎn)的期間，往往有一部分員工是新加入的，使得整體隊(duì)伍的技術(shù)水平有所降低，增加了安全隱患。
    另外，一些鋼廠還開發(fā)新的生產(chǎn)基地，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建，這也需要新進(jìn)的員工，同樣降低了整體技術(shù)水平，也包括整體的管理水平。而且這些鋼廠擴(kuò)產(chǎn)也并非個(gè)別現(xiàn)象，盡管降低和淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能已經(jīng)談了多年，但鋼鐵業(yè)整體的產(chǎn)能和產(chǎn)量仍在不斷增長(zhǎng)，這就在全國(guó)范圍內(nèi)形成了人才缺乏，在管理或安全措施方面也增加了事故出現(xiàn)的概率。近期事故的頻發(fā)，從產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張角度來(lái)看并非偶然。
    還有一點(diǎn)是鋼廠的多元化戰(zhàn)略。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，最近兩年，中國(guó)鋼鐵業(yè)利潤(rùn)率已經(jīng)不到3%，今年第一季度，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損10.34億元，較去年同期贏利158億元大幅下滑。在主業(yè)利潤(rùn)降低的情況下，國(guó)內(nèi)鋼廠將越來(lái)越多的資源和人力投入到了 “非鋼”產(chǎn)業(yè)。重心的逐漸轉(zhuǎn)移，從人員和管理上來(lái)講，會(huì)對(duì)原有主業(yè)產(chǎn)生 “稀釋”效應(yīng)，這在一定程度上也增加了事故的隱患。（現(xiàn)代物流報(bào)記者 孫勁）