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建筑鋼需求未見回暖鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)啟動(dòng)
2012年10月29日09:14 來源:上海證券報(bào)
上海證券報(bào) 記者? 朱宇琛
雖然國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新報(bào)告顯示9月份當(dāng)月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比由降轉(zhuǎn)升,增長(zhǎng)7.8%,但從目前業(yè)內(nèi)反饋的情況來看,建筑鋼材的需求并沒有明確的回暖跡象,資金壓力仍在,企業(yè)對(duì)四季度的需求看淡,只期待明年的政策變化。
需求未回暖
在上周末召開的“第11屆21世紀(jì)中國(guó)建筑(601668,股吧)企業(yè)家論壇”上,山東新城建工股份有限公司原料采購(gòu)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,今年公司承建的工程數(shù)量確定少于去年同期,壓力較大,且目前也看不到變化跡象?!跋掠涡枨蟛⒉缓?,與往年相比,今年項(xiàng)目開發(fā)方的資金有問題,經(jīng)常不到位,還需要我們承建商來墊資,影響工程進(jìn)度?!彼J(rèn)為,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的不利影響是主要原因。
北京市設(shè)備安裝工程集團(tuán)有限公司一位副總經(jīng)理也對(duì)本報(bào)記者表示,目前業(yè)界尚未出現(xiàn)需求回暖的現(xiàn)象,且目前將進(jìn)入11月,建筑工地需求將逐步萎縮。不過他預(yù)期,若明年宏觀經(jīng)濟(jì)政策有積極變化,行業(yè)將回暖有望。而對(duì)于9月份出現(xiàn)的鋼價(jià)反彈,上述人士均表示,與下游階段性補(bǔ)庫(kù)存有關(guān),預(yù)計(jì)無法持續(xù)。
盡管鋼材庫(kù)存出現(xiàn)了階段性下降,但實(shí)際仍不容樂觀。據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年,重點(diǎn)大中型企業(yè)鋼材庫(kù)存始終保持在1000萬(wàn)噸以上的高位,8月中旬達(dá)到創(chuàng)新高的1248.60萬(wàn)噸。10月上旬末,重點(diǎn)企業(yè)鋼材庫(kù)存1077萬(wàn)噸,旬環(huán)比增加1.5%,較年初增加25.7%。
鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)“西本新干線”高級(jí)研究員邱躍成預(yù)計(jì),四季度經(jīng)濟(jì)整體見底趨穩(wěn),但鋼材需求難以大幅回升。盡管產(chǎn)能過剩明顯,但鋼鐵企業(yè)仍有強(qiáng)烈的增產(chǎn)沖動(dòng)。貨幣政策難以進(jìn)一步寬松,鋼材市場(chǎng)資金面也難有實(shí)質(zhì)改善。
據(jù)監(jiān)測(cè),截至10月25日,全國(guó)61個(gè)主要城市20mm二級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格為3819元/噸。邱躍成認(rèn)為,預(yù)計(jì)春節(jié)前國(guó)內(nèi)鋼價(jià)將呈先漲后跌走勢(shì)?!耙陨虾J袌?chǎng)二級(jí)優(yōu)質(zhì)螺紋鋼價(jià)格為例,4000元/噸將是今年鋼價(jià)難以逾越的高點(diǎn)。而如果鋼廠產(chǎn)能釋放過快,不排除年底國(guó)內(nèi)鋼價(jià)再度跌回至3500元/噸一線的可能性?!?/p>
鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)啟動(dòng)
而在行業(yè)待興之時(shí),對(duì)鋼鐵流通與產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管也日趨嚴(yán)格。
工信部在此前發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)范條件》修訂版中,再次強(qiáng)調(diào)2013年起我國(guó)鋼鐵企業(yè)嚴(yán)禁生產(chǎn)一級(jí)、二級(jí)螺紋鋼筋、熱軋硅鋼片等屬于落后產(chǎn)能的產(chǎn)品。中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)秘書長(zhǎng)王建中則在論壇上透露,目前我國(guó)鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)項(xiàng)目近日已經(jīng)得到了財(cái)政部立項(xiàng)通知,正式啟動(dòng)。
該項(xiàng)目將具體包含鋼鐵產(chǎn)品包裝標(biāo)識(shí)、鋼鐵物流操作、鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)建設(shè)、鋼鐵產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)等多個(gè)方面在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化制定,旨在遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的不透明操作,為完善鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同運(yùn)行。與此同時(shí),“西本新干線”等第三方質(zhì)量監(jiān)控體系也應(yīng)運(yùn)而生。在論壇上,沙鋼、西城等多家鋼廠也成為其優(yōu)質(zhì)商品認(rèn)證品牌。
專家認(rèn)為,行業(yè)門檻的提升將有助于其進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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