鋼鐵陷“大而弱”怪圈? 榜單地位日漸衰落

54家鋼企上榜“中國(guó)500強(qiáng)” 1/5大幅虧損

現(xiàn)代物流報(bào) 記者 王京 實(shí)習(xí)記者 郜利寧

在這一次中國(guó)企業(yè)統(tǒng)考中，鋼鐵企業(yè)依舊未能交出滿意答卷。

8月31日，備受關(guān)注的“2013中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”排行榜揭曉，鋼鐵行業(yè)共有54家企業(yè)上榜，營(yíng)業(yè)收入總額達(dá)3.95萬(wàn)億元，在整個(gè)中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中占比7.90%。

其中，寶鋼以0.29萬(wàn)億元營(yíng)收蟬聯(lián)鋼鐵業(yè)首位，位列總榜單第30名，河北鋼鐵、沙鋼緊隨寶鋼之后，分別以營(yíng)收0.25萬(wàn)億元與0.22萬(wàn)億元，躋身鋼鐵行業(yè)前三甲。

不過(guò)與上一年相比，此次上榜的鋼鐵企業(yè)整體排名情況出現(xiàn)一定放緩，效益水平也大大跌出市場(chǎng)預(yù)期，鋼鐵企業(yè)正在陷入“大而弱”的怪圈。

本報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，上榜的54家鋼鐵企業(yè)中竟有47家排名出現(xiàn)下滑，僅有7家鋼企排名呈現(xiàn)上升。其中，重慶鋼鐵有限責(zé)任公司降幅最大，從2012年的291位下降至388位，直降98名；而上升最快的河北新金鋼鐵有限公司，也才上升了61名。

另外，記者還觀察到，包括西林鋼鐵集團(tuán)(下述簡(jiǎn)稱“西林鋼鐵”)在內(nèi)的4家鋼企已經(jīng)跌出今年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單。

拼規(guī)模難扭失利之痛

事實(shí)教訓(xùn)企業(yè)單靠“規(guī)?！陛x煌難再續(xù)。

中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)評(píng)選十余年間，鋼鐵行業(yè)都是上榜企業(yè)數(shù)量和體量最大的行業(yè)。這一點(diǎn)依然等到了延續(xù)，從本次上榜的鋼鐵企業(yè)數(shù)量與體量上來(lái)看，減幅并不大，但其整體效益出現(xiàn)了急劇下降，在榜單中的傳統(tǒng)地位開(kāi)始“衰落”。

今年上榜鋼企的營(yíng)收總額比上年增長(zhǎng)了0.67%，在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)營(yíng)收總額中占比7.90%，但較上年大幅下降1.05%。

西本新干線高級(jí)研究員邱躍成證實(shí)，“這兩年鋼鐵行盈利水平急劇下滑很快，甚至大面積陷入虧損?！?/p>

從此次上榜鋼企的財(cái)務(wù)情況中不難發(fā)現(xiàn)，54家中有接近一半企業(yè)營(yíng)業(yè)收入呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，有33家企業(yè)的凈利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，10家企業(yè)陷入大幅虧損。此外，上榜鋼企的凈利潤(rùn)之和已從上屆的盈利526.8億元降至-37.02億元，直接由盈轉(zhuǎn)虧。

當(dāng)然，更值得一提的是，本次榜單中公布的43家虧損企業(yè)中，鋼鐵企業(yè)約占總量的四分之一。其中，鞍鋼、馬鋼、韶鋼等7家上榜鋼企虧損額均超過(guò)10億元。

“鋼鐵業(yè)已然成為重災(zāi)區(qū)”。邱躍成認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)體量大，可2008年金融危機(jī)后經(jīng)營(yíng)效益一直在下滑。尤其去年成為鋼鐵企業(yè)最困難的一年，整個(gè)行業(yè)陷入虧損中。

陀螺效應(yīng)詮釋“大而弱”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)15.81億元，同比下降幾近100%，企業(yè)累計(jì)銷售利潤(rùn)率僅為0.04%，幾乎零利潤(rùn)。

這一當(dāng)中表現(xiàn)較為明顯的是鋼價(jià)暴跌，去年鋼材價(jià)格整體跌下1500元/噸。邱躍成說(shuō)，“與此同時(shí)，供需的失衡、成本的高企以及金融信貸的收緊等這些因素都加劇了鋼鐵業(yè)虧損?！?/p>

鋼企“大而不強(qiáng)”甚至“大而弱”的問(wèn)題暴露無(wú)余。

事實(shí)上，這些年國(guó)內(nèi)所有鋼鐵企業(yè)都在面臨著同一種“寒冬”。對(duì)此，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)王喜民在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者專訪時(shí)表示，鋼鐵企業(yè)在“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”中地位衰落，其本質(zhì)原因還是“大而弱”，只重規(guī)模不看效益，加之這幾年鋼材市場(chǎng)供需失衡過(guò)于嚴(yán)重。

有著多年市場(chǎng)研究經(jīng)驗(yàn)的王喜民，還借用“陀螺效應(yīng)”向記者詮釋了當(dāng)下鋼鐵業(yè)困境。在他看來(lái)，鋼鐵行業(yè)形勢(shì)與陀螺轉(zhuǎn)動(dòng)形勢(shì)有異曲同工之妙。

他打比方說(shuō)，“把陀螺很好轉(zhuǎn)起來(lái)無(wú)外乎有三個(gè)條件：一是陀螺所處地面環(huán)境；二是基于陀螺形狀大小；三是鞭子外力作用程度。去年許多鋼企陷入虧損同樣與三個(gè)原因密切相關(guān)，首先鋼鐵行業(yè)所處經(jīng)濟(jì)環(huán)境，去年供大于求成為整個(gè)鋼鐵形勢(shì)放緩的根本原因；其次是成本控制，不斷高企的原材料成本和物流成本正不斷吞噬著鋼企利潤(rùn)；再次是流動(dòng)性，鋼材生產(chǎn)、流動(dòng)離不開(kāi)資金支持，而負(fù)債率高，資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)加大。

從“大而弱”到“精而強(qiáng)”

這些年，隨著鋼產(chǎn)量居高不下，鋼材價(jià)格大幅下調(diào)，整個(gè)行業(yè)的生存矛盾日趨凸顯。

當(dāng)然，有些鋼企也面臨著自己獨(dú)特的困境?！氨热绲鼋衲曛袊?guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單的西林鋼鐵，本身地處東北，主營(yíng)產(chǎn)品為建材，可每年因?yàn)樘鞖庥绊?，?dāng)?shù)卮笮凸こ叹薪肽隉o(wú)法施工，本地建材需求量很低，再加上遠(yuǎn)離港口，進(jìn)購(gòu)原材料與外銷鋼材的物流成本都很高?！蓖跸裁窭^而說(shuō)，在這么內(nèi)外交困的情況下，西林鋼鐵壓力一直很大。

據(jù)西林鋼鐵內(nèi)部知情人士透露，“西林鋼鐵一直在考慮搬遷的工作，想著加快解決自身地理位置上的缺陷?！?/p>

其實(shí)，在諸多阻礙因素面前，大型鋼企靠拼規(guī)模，真的很難再提升，一定程度上需要“鳳凰涅槃”使其更具競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力。寶鋼在“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”中多次蟬聯(lián)鋼鐵行業(yè)首位，確有其獨(dú)到之處。

“寶鋼探索革新的腳步很快”，上海寶鋼物流有限公司總經(jīng)理李嘉說(shuō)，很早寶鋼便提出由生產(chǎn)貿(mào)易型企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，做精生產(chǎn)，探索“服務(wù)外包”，并率先從成本高企的鋼鐵物流領(lǐng)域著手，將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)積極革新，推行物流外包發(fā)展模式，開(kāi)展與其他企業(yè)之間的合作，在降低鋼材流通成本同時(shí)，通過(guò)第三方物流獲得額外收入。