原標(biāo)題：波羅的海指數(shù)降幅創(chuàng)三個(gè)月新高，國(guó)內(nèi)鋼廠靜觀其變

大智慧阿思達(dá)克通訊社10月25日訊，10月份波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)出現(xiàn)大幅回落，24日BDI指數(shù)收于1708點(diǎn)，較9月底下跌338點(diǎn)，跌幅為16.52%，創(chuàng)三個(gè)月來(lái)最高。多位業(yè)內(nèi)人士表示，BDI指數(shù)的變化，短期內(nèi)對(duì)國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格影響不大。但前期漲勢(shì)太猛，運(yùn)價(jià)脫離了基本面的需求，最終指數(shù)會(huì)回歸理性。

這輪貨運(yùn)成本上漲只是曇花一現(xiàn)。公開數(shù)據(jù)顯示，前三個(gè)月波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅走高，10月8日曾一度達(dá)到2146點(diǎn),創(chuàng)年內(nèi)新高，而全年水平大多在1000點(diǎn)以下。自10月9日起，BDI開始不斷下滑，回歸1000多點(diǎn)。

本以為鐵礦石運(yùn)費(fèi)的變化，會(huì)影響國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格，然而公開資料顯示，9月鋼價(jià)指數(shù)不斷下探,月底回落至近三個(gè)月新低。

金銀島鐵礦分析師苑山表示，最近鋼材價(jià)格不斷下跌，鋼廠對(duì)礦粉的需求量不大，所以鐵礦石也沒怎么在市場(chǎng)流通，都堆在礦山，所以就不產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)的問題。

至于為何近日BDI指數(shù)有所回落，西本新干線高級(jí)研究員邱躍成表示，國(guó)慶節(jié)后，鐵礦石運(yùn)輸有所萎縮，租家對(duì)后市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，市場(chǎng)上租船趨于清淡，海運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。

“波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)不斷下探，還需進(jìn)一步觀望”，中物聯(lián)特約評(píng)論員王京表示，“因?yàn)闀r(shí)間還短，很難說是理性回調(diào)，還是真的調(diào)頭下跌。國(guó)內(nèi)鋼廠持謹(jǐn)慎態(tài)度。”

目前,國(guó)內(nèi)上市鋼企主要包括河北鋼鐵、武鋼股份、寶鋼股、包鋼股份、山東鋼鐵和新鋼股份等。

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