利潤創(chuàng)近三年來新高

仍存資金鏈崩盤風險

記者日前從權威渠道掌握的數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，國內(nèi)重點大中型鋼鐵企業(yè)負債總額已達3.18萬億，相比去年同期增加1500億元，增幅為4.9%。如果按天計，意味著今年1到8月份，這些鋼企每天新增加的負債規(guī)模超過6億元。

由于2014年全年的財務數(shù)據(jù)尚未出爐，記者無法準確測算重點鋼企全年的負債情況。但從今年前8個月的資產(chǎn)總額測算，國內(nèi)重點鋼企今年8月份的資產(chǎn)負債率已接近70%，與去年同期相比，沒有絲毫的緩解，同期企業(yè)應收賬款和應付賬款還在增加。

今年鋼材價格屢創(chuàng)新低，但鐵礦石、焦煤等主要原燃料價格下跌幅度遠超鋼材，我國鋼鐵行業(yè)的盈利水平和經(jīng)營狀況得到了較大改善，預計今年鋼鐵業(yè)利潤將超過280億元，為近三年來的新高。

但更主要的問題是，鋼企最大的風險——資金鏈崩盤的可能性并未消除。“協(xié)會成員負債3萬億元，銀行貸款1.3萬億元，其余都是不可思議的高息貸款，哪個行業(yè)能夠承受這么高的金融成本？”在最近的一次溝通會上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)透露稱。

在他的眼里，鋼鐵企業(yè)頭上懸著兩把刀，資金鏈正是其中最鋒利的一把。

早前已有先例。山西海鑫鋼鐵集團，這個有著近1萬名員工、產(chǎn)能規(guī)模600萬噸的山西最大民營鋼企，在經(jīng)歷繁華過后，先是遭到當?shù)劂y行的“抽貸”，之后因為資金鏈問題被迫停產(chǎn)，盡管多方展開施救，還是沒能改變破產(chǎn)重整的宿命。而在倒下之前，整個海鑫鋼鐵的負債率實際已超過100%。

只能借新債還舊債

很多是民間高利貸

那些還活著的鋼鐵企業(yè)實際又怎么樣呢？在記者掌握的數(shù)據(jù)中，截至今年8月份，統(tǒng)計所轄的88家大中型鋼鐵企業(yè)中，負債總額超過百億的有44家，其中有9家企業(yè)的債務更是超過千億元大關。另外，這里面有55家鋼企的負債額均比去年同期出現(xiàn)了增加。據(jù)透露，由于鋼鐵行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，加上這幾年自身造血功能不足，鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)負債率大約在70%。

“這么高的負債率，在中國金融環(huán)境下，怎么可能有效率？”李新創(chuàng)說。而近年來，隨著產(chǎn)能過剩、全行業(yè)虧損等局面的加劇，銀行貸款實行區(qū)別對待政策，對產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)信貸大幅收緊，鋼鐵企業(yè)越來越不受銀行喜愛?！耙坏┿y行收口或者‘限貸’、‘抽貸’，就等于掐斷了部分企業(yè)的供血渠道，這些企業(yè)也最終失血過多而死?！笨偛课挥诒本┑囊患忆撈蟾邔尤缡钦f。

在這種形勢下，企業(yè)要想資金不斷裂就要不停地融資，借新債還舊債，成為中國鋼廠的慣用手段。銀行收口后，部分企業(yè)很多貸款甚至來自高利率的民間借貸。

地方當起救火隊長

央行降息有助減困

而考慮到稅收、人員就業(yè)等因素，地方政府往往會充當“兜底”的角色，堪稱鋼企困難戶的救火隊長。

坐落于遼寧的凌源鋼鐵集團便是典型一例。該集團今年前8個月由盈轉虧，當期虧損2.77億元，這家公司從2010年起拿到的政府補助竟然超過10個億，僅2012年，就從政府手里拿到5.08億元的大額補助。

但外來援助并不能解決太多問題。數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，首鋼集團旗下的首鋼貴陽特殊鋼有限責任公司，減產(chǎn)幅度達到了89.59%，而太鋼集團下屬山西新臨鋼鐵有限公司的減產(chǎn)幅度達到100%，幾近全線停產(chǎn)。

值得關注的是，前不久的央行降息，金融機構一年期貸款基準利率下調(diào)0.4個百分點至5.6%，經(jīng)前述國有鋼企財務部人士測算，假設1000億元一年期負債，降息后可以降低4億多元的財務費用。

邱躍成認為，明年鋼企負債率較今年出現(xiàn)下降是大概率事件?！皣矣幸庖龑袌鲑Y金利率下行，明顯央行仍有望繼續(xù)降準降息，對鋼鐵行業(yè)資金情況將形成有利影響?！?