在1月16日舉辦的“第八屆中國鋼鐵物流合作論壇”上，劉敏表示，從上海的國內(nèi)貿(mào)易結(jié)構(gòu)反映出鋼鐵行業(yè)是上海商品市場當(dāng)中重要的組成部分，在大宗商品市場價(jià)格不斷下滑的背景下，鋼鐵貿(mào)易依然占商品市場這樣大的比重，而且可以持續(xù)保持兩位數(shù)增長，非常不易，表明很多企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型。

中國社會經(jīng)濟(jì)當(dāng)期已經(jīng)進(jìn)入新階段、新常態(tài)，中國鐵路物資集團(tuán)總裁申兆軍同期在會上表示，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提出新要求，貿(mào)易流通行業(yè)呈現(xiàn)新趨勢，生產(chǎn)型服務(wù)企業(yè)面臨新發(fā)展，鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)出三期疊加、一化加速、重心轉(zhuǎn)移等新特點(diǎn)。

申兆軍稱，三期疊加，即鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)能集中加速期、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合期，行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)重塑期；一化加速即鋼鐵行業(yè)集成電商化正在加速；重心轉(zhuǎn)移，即鋼鐵行業(yè)由注重產(chǎn)品本身向注重全產(chǎn)業(yè)鏈增值服務(wù)轉(zhuǎn)移。

自2012年鋼貿(mào)危機(jī)以來，鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)向買方市場，鋼貿(mào)商大量退出市場，與此同時(shí)，鋼鐵電商逐步興起，其盈利模式主要是幫助鋼廠實(shí)現(xiàn)快速出貨、幫貿(mào)易商和終端實(shí)現(xiàn)融資，自身再通過物流形成閉環(huán)，控制風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國涉及鋼鐵類電子交易平臺已增至178家，在全國大宗商品電子商務(wù)企業(yè)總數(shù)中占7.6%，具有一定規(guī)模、影響力的鋼鐵電商平臺超過30家，而近兩年內(nèi)新建平臺數(shù)量占到了47%，呈現(xiàn)出“井噴”態(tài)勢。

中國鋼鐵行業(yè)第三方電商平臺主要有找網(wǎng)等；大型流通商電商平臺主要有西本新干線電子商務(wù)平臺、五礦鑫益聯(lián)等；鋼廠自辦的電商平臺主要有寶鋼股份旗下的東方鋼鐵在線、河北鋼鐵交易中心等。

發(fā)稿：涂建邦/何巨骉 審校：曹開虎