中國(guó)證券網(wǎng)訊(記者 阮曉琴)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為41.0%，環(huán)比回升3.6個(gè)百分點(diǎn)。

這是該指數(shù)在6月創(chuàng)下2008年12月份以來(lái)的最低水平后的觸底反彈，顯示當(dāng)前鋼鐵行業(yè)低迷形勢(shì)略有改善。不過(guò)，鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)已連續(xù)16個(gè)月處于在50%的榮枯線以下，行業(yè)景氣度低迷的局面難改，供需矛盾依然突出。

出口指數(shù)創(chuàng)29個(gè)月新高

鋼鐵行業(yè)PMI分類指數(shù)顯示，7月，新訂單指數(shù)在連續(xù)兩個(gè)月回落之后，反彈8.7個(gè)百分點(diǎn)至36.6%，說(shuō)明當(dāng)前市場(chǎng)需求環(huán)境有所改善。不過(guò)，該指數(shù)已連續(xù)13個(gè)月處于50%以下的收縮區(qū)間，表明當(dāng)前需求整體疲弱的態(tài)勢(shì)仍未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改變。

新出口訂單指數(shù)為56.1%，較6月份回升5.4個(gè)百分點(diǎn)，為2013年3月份以來(lái)的最高。該指數(shù)連續(xù)三個(gè)月上升，并創(chuàng)下29個(gè)月以來(lái)的新高，顯示當(dāng)前國(guó)內(nèi)出口形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，后期鋼材出口仍將保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)認(rèn)為，我國(guó)鋼價(jià)不斷創(chuàng)新低，國(guó)內(nèi)外價(jià)差繼續(xù)擴(kuò)大，部分產(chǎn)品即使在施加懲罰性稅收的基礎(chǔ)上，在國(guó)際市場(chǎng)仍具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而隨著美聯(lián)儲(chǔ)的加息，人民幣相對(duì)貶值，也將繼續(xù)擴(kuò)大我國(guó)鋼材產(chǎn)品的出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

目前，鋼材出口量占生產(chǎn)總量10%左右。

在需求改善背景下，7月份，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)下降4.0個(gè)百分點(diǎn)，為51.1%，已連續(xù)19個(gè)月處于50%以上的擴(kuò)張區(qū)間。從該指數(shù)的變化情況來(lái)看，盡管當(dāng)前鋼廠依然在積極地去庫(kù)存，但因需求回升有限，鋼廠去庫(kù)存化收效并不明顯，庫(kù)存壓力依舊沉重。

利多因素增多

目前，鋼廠庫(kù)存壓力仍存、成本支撐持續(xù)趨弱、行業(yè)資金壓力有增無(wú)減等制約鋼價(jià)反彈的利空依然存在，但在環(huán)保及穩(wěn)增長(zhǎng)政策開始發(fā)力的影響下，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼市積極因素正在增多，價(jià)格底部支撐已經(jīng)相對(duì)夯實(shí)，后期鋼價(jià)有望震蕩上行。

7月30日召開的中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)，下半年要堅(jiān)持積極的財(cái)政政策不變調(diào)，穩(wěn)健的貨幣政策要松緊適度，保持合理的流動(dòng)性，同時(shí)要采取務(wù)實(shí)有效的辦法，引導(dǎo)消費(fèi)、投資、出口穩(wěn)定增長(zhǎng)。

今年以來(lái)，隨著穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施效果不斷顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，新的增長(zhǎng)點(diǎn)加快孕育，積極因素不斷增多。作為穩(wěn)增長(zhǎng)的大頭，下半年交通投資將有望持續(xù)發(fā)力。

環(huán)保力度加大緩解供應(yīng)壓力。日前唐山已經(jīng)著手開展環(huán)保專項(xiàng)治理行動(dòng)，要求28家鋼廠要改造104座高爐除塵裝置，29家鋼廠182座轉(zhuǎn)爐、29個(gè)煉鋼、22家鋼廠22臺(tái)燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)實(shí)施煙氣脫硫。業(yè)內(nèi)人士稱，從穩(wěn)增長(zhǎng)和環(huán)保行動(dòng)來(lái)看，未來(lái)國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)量可能將再次收縮，供給壓力趨減。

但中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)認(rèn)為，由于資金壓力較大，庫(kù)存壓力仍存，成本支撐持續(xù)趨弱，鋼價(jià)的上漲空間將會(huì)受到限制。