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[爐料一周盤點] 11月9日-11月13日

2015年11月13日15:48   來源:西本資訊
摘要:[爐料一周盤點] 11月9日-11月13日

【本周概述】

本周國內(nèi)原材料價格偏弱運行,焦炭、煉鋼生鐵價格穩(wěn)中偏弱,國內(nèi)鐵精粉、鋼坯和廢鋼價格小幅下跌,進口礦價企穩(wěn)。截至11月13日,西本鋼材指數(shù)2070元/噸,較上周下跌50元/ 噸;西本廢鋼指數(shù)1250元/噸,較上周持平;西本鐵礦指數(shù)報540元/噸,較上周持平;西本鋼坯指數(shù)報1540元/噸,較上周跌20元。截止11月12日,普氏62%鐵礦指數(shù)現(xiàn)報48.1美元/噸,較上周微漲0.3美元/噸。

【鐵精粉】目前遼陽65%-66%品370元/噸(酸性濕基不含稅),較上周持平;建平65%-66%品375元/噸(酸性濕基不含稅),較上周持平。河北鐵精粉市場價格弱穩(wěn),現(xiàn)唐山地區(qū)65%-66%品540元/ 噸(酸性干基含稅),較上周持平;遷安地區(qū)65%-66%品395元/噸(堿性濕基不含稅),較上周小跌20元;沙河63%-64%品435元/ 噸(酸性干基含稅),較上周持平。華東鐵精粉維穩(wěn),淄博地區(qū)66%堿粉含稅(大礦)主流價格報525元/噸,較上周持平;臨沂地區(qū)66%酸性含稅(大礦)報價525元/噸,穩(wěn);徐州地區(qū)66%堿性干基報價560元/噸,較上周持平。近期國內(nèi)鋼材市場再現(xiàn)承壓下滑狀態(tài),主要品種市場在資源量明顯增加的情況下,整體價格明顯下跌,受此影響,當前鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)積極性一般,對于鐵礦石等資源的需求尚顯穩(wěn)定,整體市場尚處盤整狀態(tài)。預(yù)計下周國內(nèi)鐵精粉弱穩(wěn)。

本周主要鐵精粉市場價格變化情況如下表

【方坯】河北地區(qū)方坯價格弱勢運行,現(xiàn)唐山普碳方坯出廠含稅價格報1550元/噸,20MnSi方坯1670元/噸,較上周跌10元。11月11日,燕山鋼鐵鋼坯出臺本周招標價格,此次普碳方坯招標價格較上周招標價格低14元/噸至1556元/噸,較當前出廠價高6元。蘇北無錫地區(qū)普碳方坯出廠價報1620元/噸,20MnSi方坯出廠價1720元/噸,較上周跌30元。上海地區(qū)普碳方坯出廠價報1640元/噸,20MnSi方坯1740元/噸,跌30元。目前短期內(nèi)鋼坯市場弱勢局面難以改善,雖軋材開工率有所下降,但高爐停產(chǎn)、檢修現(xiàn)象并不明顯,鋼坯供需矛盾仍然較大,加之商家對后市以多持悲觀心態(tài),多謹慎觀望。預(yù)計下周方坯價格弱勢盤整為主。

本周主要方坯市場價格變化情況如下表

【生鐵】本周徐州地區(qū)煉鋼生鐵市場含稅價格1500元/噸,較上周持平;上海地區(qū)報1650元/噸,較上周持平;淄博地區(qū)煉鋼生鐵市場含稅價格1650元/噸,穩(wěn)。河北地區(qū)唐山煉鋼生鐵報1450元/噸,較上周持平;天津煉鋼生鐵報1470元/噸,穩(wěn)。據(jù)煉鋼生鐵鐵廠透露,現(xiàn)階段煉鋼生鐵成本價高,成交價格略低,加上下游需求情況較差,大部分成交都以一單一議為主。鑄造生鐵市場成交也較差,多數(shù)鑄造廠近期訂單量不足,再加上廠商對后市比較迷茫,因此下游備貨現(xiàn)象十分罕見。另外,一些地區(qū)生鐵報價雖然偏高,而實際成交價格存在讓利空間。預(yù)計下周煉鋼生鐵價格弱穩(wěn)。

本周主要煉鋼生鐵市場價格變化情況如下表:

【廢鋼】本周常州地區(qū)市場重廢價格在含稅1250元/噸,不含稅1080元/噸,較上周持平。上海地區(qū)廢鋼價格為1080元/噸含稅價,較上周跌20元;不含稅價為920元/噸。河北唐山重廢主流報價不含稅1070元/噸,較上周跌10元。石家莊地區(qū)不含稅價格1070元/噸,較上周持平;北京地區(qū)不含稅價格報1020元/噸,跌20元。東北地區(qū)價格平穩(wěn)運行,現(xiàn)遼陽、沈陽地區(qū)重廢含稅1200元/噸,較上周持平;西安地區(qū)不含稅價格報880元/噸,較上周持平。廣州地區(qū)含稅價格為1240元噸,跌30元。目前國內(nèi)廢鋼資源交易量變動不多,商家心態(tài)較為悲觀,為規(guī)避風險,手上庫存保持低位,出貨進貨頻率較快。鋼廠、鑄造廠由于各自生產(chǎn)情況不一樣,庫存不同,對廢鋼的采購量價都不同。預(yù)計后期價格弱勢整理。

本周主要廢鋼市場價格變化情況如下表:

海運市場,11月12日波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)報579點,較前一交易日下跌20點,跌幅3.34%,連續(xù)第15個交易日下跌,較8月份1222點的階段性新高跌幅達53%。全球最大集裝箱貨運公司——馬士基集團首席執(zhí)行官NilsSmedegaardAndersen近日表示,世界經(jīng)濟增速比IMF等預(yù)計的還要低?!拔覀兿嘈?,全球經(jīng)濟增長正在放緩。國際貿(mào)易比之前預(yù)想的要糟糕得多?!?馬士基預(yù)計,今年亞洲對歐洲出口量至多料萎縮4%,而此前兩年分別增長7%和5%。預(yù)計下周BDI指數(shù)仍有下行空間,或?qū)⑺⑿履陜?nèi)低點。

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