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《第一財經(jīng)日報》記者采訪西本新干線高級研究員邱躍成
2016年03月31日08:45 來源:第一財經(jīng)日報
從2015年開始,將鋼鐵交易融入互聯(lián)網(wǎng)基因,成為寶鋼轉(zhuǎn)型的一項重要舉措,而2016年,寶鋼希望將電商平臺延伸到全球。
3月30日,歐冶國際電商有限公司(下稱“歐冶國際”)正式揭牌,作為歐冶云商的全資子公司,希望打造以鋼鐵及相關(guān)大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。
最近兩年,多家鋼鐵電商平臺陸續(xù)組建,并出現(xiàn)爆發(fā)式增長,不過交易主要集中在國內(nèi),而在貿(mào)易量更大的全球市場,寶鋼希望提前布局分一杯羹。
“觸網(wǎng)”從國內(nèi)到國際
2015年2月成立的歐冶云商,是寶鋼轉(zhuǎn)型的重要實施載體。歐冶云商并不是想單純地將寶鋼的產(chǎn)品搬到網(wǎng)上賣,而是希望打造面向中國鋼鐵行業(yè)開放的第三方公共服務(wù)平臺,在交易和服務(wù)的產(chǎn)品上完全向包括競爭對手在內(nèi)的全行業(yè)所有鋼鐵企業(yè)開放。
而剛剛揭牌的歐冶國際,則是歐冶云商的全資子公司,希望利用寶鋼集團海外貿(mào)易的經(jīng)驗和資源,獨立開展第三方跨境貿(mào)易,打造鋼鐵及相關(guān)大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。
“世界鋼鐵貿(mào)易量非常大,2015年中國鋼鐵出口1.1億噸。中國巨大的產(chǎn)能,未來走向國際是必然的。在鋼材國際貿(mào)易中,需要我們共同打造國際化的電商平臺。我們希望通過歐冶國際這個平臺,把國際貿(mào)易需要的資源進行整合,提高整個資源配置效率。”寶鋼集團總經(jīng)理、歐冶云商總經(jīng)理陳德榮如此解釋寶鋼打造歐冶國際的原因。
“中國一年的鋼材出口量為1億噸,歐冶國際希望拿下其中的10%,即每年1000萬噸通過平臺實現(xiàn)交易。同時,全球范圍內(nèi),除中國之外的鋼鐵產(chǎn)量為8億噸,歐冶國際希望撬動其中的2%-3%,即1600萬噸到2400萬噸也通過平臺實現(xiàn)交易?!睔W冶國際董事長、總經(jīng)理葉萌對記者透露,計劃用3年到5年的時間,歐冶國際能夠?qū)崿F(xiàn)每年2500萬噸到3500萬噸的平臺在線鋼鐵交易流量。
根據(jù)歐冶國際的規(guī)劃,除了借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),吸引全球的鋼鐵供需雙方在平臺上交易,改變傳統(tǒng)的出差、電話、郵件的詢報價方式,還將陸續(xù)打造多個服務(wù)工具,包括為客戶解決單證專業(yè)制作、審核、傳遞等服務(wù)的“單證中心”,為客戶提供交易信用保險服務(wù)的“歐信?!?,為部分有需求的客戶提供短期融資便利服務(wù)的“歐易融”,為交易客戶提供快速、高效、便捷、低成本的大物流協(xié)同等。
“這些產(chǎn)品未來都將以APP的形式推廣和應(yīng)用,國內(nèi)鋼廠也是平臺的使用者,可以滿足更多的海外客戶需求。”葉萌指出,未來,歐冶國際還計劃從鋼鐵交易拓展到以關(guān)聯(lián)的大宗商品交易,目標是在國內(nèi)或者國外實現(xiàn)IPO.
鋼鐵電商已現(xiàn)分水嶺
據(jù)記者了解,目前的鋼鐵電商企業(yè)主要包括第三方平臺,如找鋼網(wǎng),鋼銀等;大型流通商電商平臺,如西本新干線電子商務(wù)平臺,五礦鑫益聯(lián)等;以及鋼廠辦的電商平臺,如荷鋼網(wǎng),歐冶云商等。
不過,要想做好B2B領(lǐng)域的電商平臺也并不是一件容易的事,比如最近幾年,類似找鋼網(wǎng)的鋼鐵電商平臺組建并不在少數(shù),2014年底,國內(nèi)相對較大的鋼鐵電商平臺已經(jīng)達到174家。而2015年以來又陸續(xù)出現(xiàn)的百余家鋼鐵電商平臺,很多已經(jīng)沒有生息,交易仍比較活躍的鋼鐵電商平臺數(shù)量并不多。
根據(jù)記者獲得的最新數(shù)據(jù),歐冶電商2015全年的平臺交易量達到1018萬噸,其中結(jié)算量888萬噸,而2014年全年僅為430萬噸。
不過,由于歐冶電商平臺目前的買賣交易免費,歐冶云商自然也是處于投入大于產(chǎn)出的階段,而未來隨著交易量和用戶的擴大,在物流、服務(wù)、金融等方面都有創(chuàng)收的可能。截至目前,歐冶已經(jīng)在全國布局了140多個服務(wù)站點,800多個倉庫,基本形成物流、加工配送、動產(chǎn)質(zhì)押、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈和為用戶提供全方位的技術(shù)解決方案。
“當前鋼鐵電商間的競爭,已從前期單純地追求做大規(guī)模和流量、吸引人氣方面,逐步轉(zhuǎn)移到追求全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)模式的升級方面。”西本新干線首席分析師邱躍成告訴記者,市場容量總體是有限的,各電商間不僅要比拼商業(yè)模式布局,還得拼資金實力、技術(shù)支撐、服務(wù)水平等綜合實力,最終能從市場中脫穎而出成為電商巨頭的估計最多3~5家,其他多數(shù)電商很可能被淘汰或整合。
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