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《上海證券報(bào)》報(bào)道10月份鋼鐵PMI指數(shù)并引用西本數(shù)據(jù)

2016年11月02日09:27   來(lái)源:西本新干線
摘要:中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)1日發(fā)布了10月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)。10月份該指數(shù)重回?cái)U(kuò)張區(qū)間,環(huán)比回升1.2個(gè)百分點(diǎn)至50.7%,創(chuàng)近五個(gè)月的新高,行業(yè)景氣度回升明顯。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)1日發(fā)布了10月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)。10月份該指數(shù)重回?cái)U(kuò)張區(qū)間,環(huán)比回升1.2個(gè)百分點(diǎn)至50.7%,創(chuàng)近五個(gè)月的新高,行業(yè)景氣度回升明顯。

從分項(xiàng)指數(shù)看,生產(chǎn)指數(shù)回升0.5個(gè)百分點(diǎn)至50.7%,連續(xù)四個(gè)月保持在50%的臨界點(diǎn)以上;新訂單指數(shù)和購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)分別大幅回升5.4個(gè)百分點(diǎn)和11.7個(gè)百分點(diǎn)至54.6%和68.3%,均為近六個(gè)月以來(lái)的最高;產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)下跌4.1個(gè)百分點(diǎn),為近六個(gè)月以來(lái)的最低;新出口訂單指數(shù)則兩連跌至近七個(gè)月以來(lái)的最低。

下游需求明顯放量

10月份,鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)再度反彈至擴(kuò)張區(qū)間,為54.6%,較上月回升5.4個(gè)百分點(diǎn),為近六個(gè)月以來(lái)的最高。數(shù)據(jù)顯示,下游需求出現(xiàn)明顯的放量,旺季效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。此外,受“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”心態(tài)影響,市場(chǎng)交投活動(dòng)有所增加,鋼廠出貨強(qiáng)度上升。

當(dāng)前,國(guó)內(nèi)汽車、家電行業(yè)產(chǎn)銷兩旺,房地產(chǎn)、基建投資增速維持高位,國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求旺盛。從主要用鋼行業(yè)看,通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、汽車制造業(yè)及電力熱力供應(yīng)業(yè)增速分別較上月加快1.3、0.3、1.1和0.3個(gè)百分點(diǎn);PPI同比上漲0.1%,是54個(gè)月以來(lái)首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。另外,天氣逐漸轉(zhuǎn)涼,北方工地加速施工的情況比較普遍,近期需求出現(xiàn)明顯放量。

從終端需求情況來(lái)看,國(guó)慶節(jié)后鋼材市場(chǎng)成交持續(xù)活躍,西本新干線監(jiān)測(cè)的10月份滬線螺終端日均采購(gòu)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)25.64%,市場(chǎng)整體需求環(huán)比明顯好轉(zhuǎn)。總體來(lái)看,主要用鋼行業(yè)增速加快,鋼材需求明顯增加。

生產(chǎn)成本大幅攀升

10月份,鋼鐵行業(yè)購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)較上月大幅回升11.7個(gè)百分點(diǎn)至68.3%,為近六個(gè)月以來(lái)的最高。

從原料市場(chǎng)的走勢(shì)來(lái)看,10月份原料價(jià)格全面上漲,焦煤、焦炭呈暴漲走勢(shì),廢鋼、鐵礦石等也出現(xiàn)明顯上漲。

根據(jù)西本新干線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,截至10月31日,唐山地區(qū)普碳方坯價(jià)格為2310元/噸,月環(huán)比大漲190元/噸;江蘇地區(qū)廢鋼價(jià)格為1750元/噸,月環(huán)比上漲110元/噸;山西地區(qū)焦炭?jī)r(jià)格為1510元/噸,月環(huán)比上漲260元/噸,連續(xù)3個(gè)月漲幅超過(guò)200元/噸;唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價(jià)格為625元/噸,月環(huán)比上漲15元/噸。與此同時(shí),品位62%普氏鐵礦石指數(shù)為64.15美元/噸,月環(huán)比上漲8.2美元/噸。

在原料價(jià)格漲幅遠(yuǎn)大于鋼價(jià)的情形下,鋼廠的利潤(rùn)空間被明顯侵蝕。截止10月31日,西本鋼材指數(shù)較上月末上漲170元/噸,同期成本指數(shù)上漲211元/噸,建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)全面虧損。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)認(rèn)為,現(xiàn)階段成本居高、庫(kù)存偏低、去產(chǎn)能持續(xù)推進(jìn)、PPP項(xiàng)目興起等利好對(duì)鋼價(jià)存較強(qiáng)支撐,特別是環(huán)保治理疊加原料供應(yīng)緊張,后期國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量有可能減少,短期來(lái)看鋼價(jià)仍具有一定的上漲空間。但后期隨著天氣轉(zhuǎn)冷,需求會(huì)逐漸萎縮,而國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)維穩(wěn)運(yùn)行,政策刺激預(yù)期明顯減弱,加之房地產(chǎn)調(diào)控的影響逐步顯現(xiàn),后期鋼價(jià)持續(xù)上漲的空間有限,窄幅震蕩底部提升或頻繁出現(xiàn)。

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