“煤鋼焦”價(jià)格漲勢(shì)也是讓人醉了。北方持續(xù)多日不散的霧霾，讓現(xiàn)貨采購(gòu)商霧里看花，陷入追漲的瘋狂氛圍中。

最近兩個(gè)月，期市“雙焦”——焦煤期貨、焦炭期貨累計(jì)漲幅超過(guò)60%，螺紋鋼期貨累計(jì)漲幅則超過(guò)20%。昨日，焦煤主力合約上漲9.97%，價(jià)格創(chuàng)下三年半新高，并帶動(dòng)更多品種大漲。

數(shù)據(jù)顯示，截至昨日下午收盤，焦煤、焦炭、螺紋鋼和滬錫、玻璃五大商品期貨主力合約封于漲停板，其他黑色系商品也大幅上漲。而能源化工板塊和農(nóng)業(yè)板塊則均呈現(xiàn)分化局面。

都是霧霾惹的禍？

“煤鋼焦價(jià)格上漲是供應(yīng)問(wèn)題沒有解決，尤其這幾天上漲和霧霾有很大關(guān)系?！蔽鞅拘赂删€高級(jí)分析師邱躍成稱，當(dāng)前北方地區(qū)霧霾天氣頻發(fā)，引起環(huán)保治理力度加強(qiáng)，市場(chǎng)供應(yīng)依然存在減少的預(yù)期，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)鋼價(jià)依然具有上漲動(dòng)能。

市場(chǎng)人士表示，11月2日至今的霧霾可用“超級(jí)霧霾”形容，污染范圍覆蓋京津冀、遼吉黑等7省市。環(huán)保部已經(jīng)要求不少地區(qū)鋼鐵及焦化等企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)。唐山地區(qū)在11月4日一度發(fā)文要求全市所有焦化企業(yè)行業(yè)立即停止出焦、裝煤，并將出焦時(shí)間延長(zhǎng)至48小時(shí)，全市所有鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)（含堅(jiān)爐）停止生產(chǎn)，高爐燜爐。

最新消息顯示，河北要求自11月至明年1月將對(duì)石家莊、唐山等重點(diǎn)城市的電力、鋼鐵、水泥等工業(yè)企業(yè)實(shí)施生產(chǎn)調(diào)控措施，鼓勵(lì)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)。河北將建立石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲及定州、辛集等城市重要污染源排放清單，涉及電力、鋼鐵、冶金、焦化、水泥、玻璃等行業(yè)，全面實(shí)行在線監(jiān)測(cè)，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)企業(yè)按照“一企一檔”制定整治方案。

分析師崔紅表示，雖然北方冷空氣馬上要帶走這場(chǎng)超級(jí)霧霾了，但是冬季霧霾仍會(huì)頻繁出現(xiàn)，考驗(yàn)國(guó)內(nèi)環(huán)保治理的神經(jīng)，對(duì)鋼企及焦化企業(yè)生產(chǎn)均將形成影響，市場(chǎng)供應(yīng)減少的預(yù)期將助推國(guó)內(nèi)鋼價(jià)繼續(xù)上漲。

據(jù)了解，霧霾讓鋼廠停產(chǎn)，更讓貿(mào)易商和下游用戶心慌，也紛紛加大備貨力度。西本新干線監(jiān)測(cè)的滬線螺終端日均采購(gòu)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)30.39%。由此帶動(dòng)社會(huì)鋼材庫(kù)存大幅下降，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)熱軋社會(huì)庫(kù)存為198.32萬(wàn)噸，較去年同期下跌46.32%。部分鋼廠訂單排產(chǎn)較滿，市場(chǎng)貨源緊張狀況可見一斑。而西本新干線數(shù)據(jù)也顯示，全國(guó)線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫(kù)存總量為864.6萬(wàn)噸，一周降幅為3.25%。

有貨有錢

就是沒有駕駛員

“我們也很著急，現(xiàn)在市場(chǎng)需求還不錯(cuò)，原料供應(yīng)簽了協(xié)議，但是就是運(yùn)輸很緊張，手頭馬上能用上的現(xiàn)貨真的少?！碧粕絿?guó)豐鋼鐵期貨處處長(zhǎng)周耀臣說(shuō)。而國(guó)豐鋼鐵之外，唐山其他鋼鐵廠家甚至出現(xiàn)了鋼廠焦煤資源斷供的尷尬局面。

有市場(chǎng)人士表示，問(wèn)題出在運(yùn)輸上，一方面是電廠、鋼廠對(duì)煤炭望眼欲穿，另一方面是煤礦的庫(kù)存堆積如山，山西、內(nèi)蒙等地的煤炭難運(yùn)出去。據(jù)說(shuō)有當(dāng)?shù)厝苏{(diào)侃：你有貨他有錢，就是沒有駕駛員！超載違法的處罰太高，導(dǎo)致貨車司機(jī)不愿意拉貨。

山西煤炭物流企業(yè)協(xié)會(huì)一位工作人員稱，“查超載也是原因之一。9月21日，公路運(yùn)輸限超載令頒發(fā)后，汽運(yùn)出現(xiàn)一車難求現(xiàn)象?，F(xiàn)在煤炭運(yùn)費(fèi)要上漲50%～80%，低于這個(gè)數(shù)字，貨車司機(jī)就不愿意拉貨。很多煤礦甚至連續(xù)兩天沒有進(jìn)一輛貨車，大家都跑到鐵礦上要車皮?！?/p>

太原鐵路局相關(guān)人士介紹，9月公路運(yùn)輸超載超限新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，車皮緊張態(tài)勢(shì)日趨嚴(yán)重。

隨后，多地鐵路局要求10月10日起全面調(diào)整貨物運(yùn)輸價(jià)格，累計(jì)漲幅15%。其中作為煤炭外運(yùn)的重點(diǎn)省份，內(nèi)蒙呼和浩特鐵路局在10月25日將整車煤運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)至國(guó)家基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率，11月初再次下發(fā)鐵路傳真電報(bào)，調(diào)漲煤炭、焦炭運(yùn)輸價(jià)格，且上浮幅度達(dá)10%。

從效果看，打擊超載讓鐵路系統(tǒng)收獲滿滿。10月國(guó)家鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)8.4%，單月貨運(yùn)量達(dá)2.44億噸，創(chuàng)下2015年2月份以來(lái)最高水平。從各品類來(lái)看，焦炭、金屬礦石、鋼鐵等增幅最為顯著。