主動參與品質(zhì)監(jiān)控
——西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺首創(chuàng)引入第三方質(zhì)量監(jiān)控體系

    （《建筑時報》記者　朱貴升）2010年1月3日，國家建筑工程材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心將與西本新干線就建筑鋼材商品質(zhì)量驗貨事宜達成協(xié)議。今后，質(zhì)量監(jiān)控程序?qū)⒂蓢医ㄖこ滩牧腺|(zhì)量監(jiān)督檢驗中心負責，包括負責提供準確的質(zhì)量監(jiān)控數(shù)據(jù)，確保經(jīng)過西本新干線交易平臺交易的產(chǎn)品合格。西本新干線則通過電子商務(wù)平臺，形成“生產(chǎn)源頭利潤確保以便其質(zhì)量確?！脚_銷售建筑鋼材產(chǎn)品按鋼水爐批號質(zhì)量檢測——檢測合格后的產(chǎn)品去向登記備案”的全方位質(zhì)量監(jiān)控體系。據(jù)悉，引入第三方為產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)，也開創(chuàng)了建筑鋼材交易市場的先河。

    建筑鋼材支撐著建筑工程項目，以2008年5月12日汶川大地震為例，許多倒塌的教學樓建筑鋼材都存在問題，由此造成許多無辜的生命被倒樓帶走，因而建筑鋼材品質(zhì)的好壞，事關(guān)民生，不可不察。

    西本新干線信息總監(jiān)盛志誠介紹，商場上的不合格建筑鋼材五花八門，例如：化學成分不合格——碳、硫、磷元素嚴重超過標準；機械性能不合格——抗拉、屈服強度低于國家標準規(guī)定，表面缺陷嚴重。無論哪一種缺陷，最終影響的還是鋼材本身的強度和韌度，不合格的建筑鋼材流入各類工程項目——如住宅樓宇、交通建設(shè)項目，其隱患可想而知。

    劣質(zhì)建筑鋼材為何能夠大行其道？據(jù)專業(yè)行業(yè)組織中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會總部的相關(guān)工作人員介紹，一方面是因為經(jīng)濟利益的驅(qū)動，另一方面，企業(yè)之間的激烈競爭，也會導(dǎo)致正規(guī)企業(yè)頻打“質(zhì)量擦邊球”。據(jù)了解，2009年，國內(nèi)建筑鋼材中的鋼筋這一品種鋼材，累計產(chǎn)量將突破1.2億噸。龐大的統(tǒng)計范圍內(nèi)的產(chǎn)能，加上劣質(zhì)鋼材中的低等品，這一市場領(lǐng)域的競爭漸趨白熱化。為了在市場競爭中生存下去，尤其是在價格低谷中保持企業(yè)運轉(zhuǎn)正常，很多正規(guī)生產(chǎn)企業(yè)也開始打起了“負工差”的心思，例如根據(jù)熱軋帶肋鋼筋國家標準(GB1499.2-2007)要求：￠6-12mm規(guī)格允許的實際質(zhì)量與理論質(zhì)量之間的偏差要小于7%，￠14-20毫米規(guī)格則要小于5%，￠22-50毫米規(guī)格要小于4%。事實上，根據(jù)成本壓力不同，很多生產(chǎn)企業(yè)就可以將“負工差”范圍擴大，這樣幾個百分點甚至更高一點的空間就被擠出來了，但是質(zhì)量隱患卻就此埋下了。類似的鋼材，比之“地條鋼”、毫無顧忌的大“負工差”劣質(zhì)鋼材要來得稍好一點，一定程度內(nèi)的物理性能測試能夠承受，但是遭遇重大變化，如低溫、高溫或者地震災(zāi)害沖擊，結(jié)果就很難說了。

    今年10月1日，西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺就取消了幾家企業(yè)的“優(yōu)質(zhì)品”推薦，據(jù)悉，其中就包括部分較為正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品，因出現(xiàn)了階段性品質(zhì)異動而被“下崗”。

    此外，“黑色需求”也催生劣質(zhì)鋼材。所謂“黑色需求”，就是指為了節(jié)約建造成本，主觀上故意采購劣質(zhì)建筑鋼材用于房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)的需求行為。在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，“黑色需求”多來自于中飽私囊的個人利益驅(qū)使，用納稅人的錢，打著基礎(chǔ)建設(shè)的旗號，拼命偷工減料，造出諸多“豆腐渣工程”。在房價拼命上漲的今天，卻有許多房產(chǎn)商仍然在成本控制中打起了建筑鋼材的主意，主觀上采購、或者要求承辦方采購劣質(zhì)鋼材以降低建造成本。人們花費了畢生積蓄所購買的房產(chǎn)，或者很大可能就是用類似劣質(zhì)鋼材建造，在關(guān)心房價、地段、朝向等表象問題的同時，又有誰能想到房屋的“鋼筋鐵骨”并沒有想象中那般牢靠呢？

    更值得關(guān)注的是，現(xiàn)行的建筑鋼材質(zhì)量驗收制度仍存在明顯缺陷。目前各類型工程項目建設(shè)中，建筑鋼材質(zhì)量廣泛采取工程監(jiān)理見證取樣送檢制度，而各類型質(zhì)量檢測機構(gòu)卻無一例外都在堅持實行“對檢測來樣負責”的行業(yè)慣例。試想，開發(fā)商掏錢建設(shè)的項目，開發(fā)商選擇的監(jiān)理公司、開發(fā)商選擇的建筑施工企業(yè)、開發(fā)商同樣有權(quán)指定使用什么樣的鋼材產(chǎn)品。因此，在利益驅(qū)使下，上述建筑鋼材采購監(jiān)督制度形同虛設(shè)，諸多鋼材通過偷梁換柱、冒名頂替的手段，通過質(zhì)量檢驗機構(gòu)“僅對來樣負責”的證書幫助下，堂而皇之地進入了各類工地。

    正是基于這樣的行業(yè)現(xiàn)狀，西本新干線現(xiàn)貨交易平臺經(jīng)過多方努力后，堅定了建立第三方質(zhì)量監(jiān)控體系的決心。

    國家建筑工程材料監(jiān)督檢驗中心與西本新干線的合作，一改質(zhì)量檢測機構(gòu)僅對來樣負責的被動做法，轉(zhuǎn)化為主動參與對平臺銷售的建筑鋼材實施抽樣、驗貨，確保質(zhì)量過關(guān)。與之對應(yīng)，西本新干線采取“產(chǎn)地推薦”的制度，對不合格的建筑鋼材采取“關(guān)閉大門”的做法，杜絕劣質(zhì)鋼材通過現(xiàn)貨交易平臺進入工程建設(shè)項目。在流通體系內(nèi)，對于通過西本平臺交易的鋼材產(chǎn)品，與品質(zhì)監(jiān)控相關(guān)聯(lián)的是產(chǎn)品流向備案制度，由于實施了電子化交易模式，物流實現(xiàn)了全程監(jiān)控，這一特點為產(chǎn)品流向監(jiān)控和“逆向品質(zhì)追溯”創(chuàng)造了條件。