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蘇南沿江鐵路可研報(bào)告獲批 9月底將開(kāi)工建設(shè)

2018年06月13日13:06   來(lái)源：西本資訊
摘要：根據(jù)批復(fù)，項(xiàng)目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，正線長(zhǎng)度為278.33公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8座車站，引入太倉(cāng)站后利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐

據(jù)中國(guó)江蘇網(wǎng)報(bào)道，12日，中國(guó)鐵路總公司與省政府聯(lián)合批復(fù)了蘇南沿江鐵路的可行性研究報(bào)告。

根據(jù)批復(fù)，項(xiàng)目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，正線長(zhǎng)度為278.33公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8座車站，引入太倉(cāng)站后利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。項(xiàng)目投資總額為500多億元，9月底將開(kāi)工建設(shè)。未來(lái)，蘇南沿江鐵路將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運(yùn)通道功能，主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東地區(qū)與南京、鎮(zhèn)江間的城際客流，可大大緩解現(xiàn)有運(yùn)載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力。

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