在22日舉行的第十屆中國鋼鐵物流合作論壇上，鋼鐵行業(yè)專家表示，2019年我國鋼鐵行業(yè)運行環(huán)境仍然復(fù)雜多變。全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，鋼材出口難有大幅回升。去產(chǎn)能、環(huán)保邊際效應(yīng)遞減。穩(wěn)固供給側(cè)改革成效、兼并重組、節(jié)能減排等方面將有效推進(jìn)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的利潤將逐漸回歸理性區(qū)間。

專家們還表示，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展環(huán)境也發(fā)生了非常巨大的變化，無論是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，還是環(huán)保技術(shù)升級改造常態(tài)化，都給鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。而外部政經(jīng)環(huán)境的變化，也讓行業(yè)的發(fā)展充滿變數(shù)。在這種情況下，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)能否堅守一貫的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革思路，并找到新的發(fā)展動能，成為行業(yè)共同面對的問題。

全國政協(xié)常委、民建中央副主席、上海市政協(xié)副主席周漢民在致辭中表示，隨著科技的發(fā)展，各垂直行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，迸發(fā)出多種新興業(yè)態(tài)。鋼鐵物流行業(yè)集鋼材貿(mào)易、電子商務(wù)、物流運輸為一體，客戶流、資金流、信息流、物流相互促進(jìn)、相互融合，改造提升傳統(tǒng)動能、有序化解過剩產(chǎn)能，是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的成功升級。未來行業(yè)要進(jìn)一步推動創(chuàng)新發(fā)展，加強開放合作，共同培育更加完整、更有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長、鋼鐵物流專業(yè)委員會主任虞鋼表示，當(dāng)前我國鋼鐵物流服務(wù)能力和水平與鋼鐵業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的需求之間，現(xiàn)代物流服務(wù)體系與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系之間，還存在許多不平衡、不充分的地方。這是我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入工業(yè)化中后期，產(chǎn)業(yè)形態(tài)向中高端發(fā)展后出現(xiàn)的新問題。為此，要增強有效供給，提升流通服務(wù)質(zhì)量。創(chuàng)新流通模式，加快鋼鐵物流信息化。重塑供應(yīng)鏈關(guān)系，實現(xiàn)金融合作共贏。

本次論壇由中國物流與采購聯(lián)合會指導(dǎo)，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會和上海卓鋼鏈電子商務(wù)有限公司主辦，西本新干線股份有限公司協(xié)辦。

相關(guān)鏈接：http://news.cnstock.com/news,bwkx-201903-4353253.htm