2月18日，晴。昨天是一座山，翻過了就不要念想；明天是一條河，終究需要我們?nèi)タ缭健灰萃霈F(xiàn)奇跡，所有的路都只能用腳去行走。今天，申城延續(xù)晴冷天氣，市場靜候需求復(fù)蘇。

早間，西本新干線會員交易指導(dǎo)價小跌10元，螺紋鋼鋼材指數(shù)為3680元，優(yōu)質(zhì)品三級螺紋鋼16-25mm報在3650-3698元/噸。今日市場主流報價波動不大，實際成交整體少見。另外，今日西本新干線成本指數(shù)為3382元（華東大廠螺紋鋼過磅新國標(biāo)生產(chǎn)成本），較上一交易日上漲16元。

期貨再次走高，現(xiàn)貨低位徘徊；需求若有若無，商家情緒不佳——昨天，滬上建筑鋼市報價增多，但成交低迷沒有改變，眼看需求啟動的節(jié)奏緩慢，貿(mào)易商感受到更大的壓力。昨日夜間，外盤歐股普漲，原油小幅走高；今天開盤，主導(dǎo)經(jīng)銷商報價基本不變，中小公司出貨為主，現(xiàn)貨市場主流報價相對弱勢。具體來看，庫提資源中，新?lián)徜摽拐鹇菁y鋼報在3380-3400元，九江線材售價3450元以下，北臺盤螺掛在3500元以上；廠提資源中，申特、永鋼、中天和沙鋼螺紋鋼基價3380-3400元/噸，盤螺報在3500-3550元/噸。從早盤報價看，現(xiàn)貨市場整體處于“冬眠”狀態(tài)：出價的還是那幾家，波動的幾乎沒有——隨著時間的延長，更多貿(mào)易商被迫選擇保持“耐心”。

商家低位弱穩(wěn)，剛需仍不“獻身”。據(jù)現(xiàn)貨經(jīng)營點反饋，早盤市場有價無市，臨近中午，偶爾有工程大戶咨詢倉庫作業(yè)情況，但基本都沒有“下文”。從一些供貨商反映的情況看，本周將有少數(shù)重點工程進入復(fù)工準備階段，也有少量意向性的訂單，但目前物流配送存在問題，“找車”是最大的困難，如果這個環(huán)節(jié)不能被疏通，即便工地有計劃也無法及時送貨。

期貨有回落，現(xiàn)貨無生機；商家想出貨，客戶無蹤影——這是上午的市場特色，截至中午收盤，絕大多數(shù)經(jīng)銷商“吃白板”的現(xiàn)象沒有改變。

上午很難開張，下午未見轉(zhuǎn)機。午后，螺紋鋼期貨繼續(xù)調(diào)整態(tài)勢，主力合約最終收綠在3400元以下，資本市場不再任性，現(xiàn)貨市場依然平淡：價格方面，大戶無意調(diào)整，散戶可以詳談；成交方面，極少數(shù)工地要貨，多數(shù)公司零單。

今天，上海市場價格變化不大，周邊區(qū)域有穩(wěn)有落。合肥市場部分鋼廠交替下跌，市場尚未啟動；南京主導(dǎo)鋼廠補跌，市場報價不多；南昌市場低價出貨，成交欠缺；福州、廈門市場價格盤整，零星出貨；杭州市場主流報價不變，更多倉庫恢復(fù)出庫作業(yè)，但終端要貨很少。另外，今日唐山地區(qū)部分普碳方坯出廠價格3000元/噸，較前一交易日持平。

消息面上，今天，浙江省交通運輸廳下發(fā)《關(guān)于有序恢復(fù)公共交通服務(wù)的通知》指出，2月18日開始，除溫州外，各設(shè)區(qū)市市本級要全面恢復(fù)公共交通運營，公共交通線路恢復(fù)比例原則上不低于80%。另據(jù)市場消息，浙江省委擴大會議傳達精神，要求全省重點工程從581個增加到681個，為促進重點工程復(fù)工，杭州市地鐵集團要求供應(yīng)商從本月20日起，能夠恢復(fù)地鐵建設(shè)所需鋼筋的配送。——從周邊江浙等地的政策“風(fēng)向”看，目前實際復(fù)工進度并不理想，需要政府層面更大力度的推進。

現(xiàn)貨風(fēng)平浪靜，期貨沖高回落。今天，滬鋼期貨早盤繼續(xù)上攻，隨后震蕩回調(diào)，盤中呈現(xiàn)頹勢，午后繼未能回暖，所有合約收盤結(jié)算價格下跌，其中，螺紋鋼2005合約開盤3426元，最高3434元，最低3386元，收盤3390元，較上一交易日結(jié)算價格下跌23元/噸。上一交易日，普氏鐵礦石指數(shù)62%報90.10美元，較前一交易日上漲1.75美元。另據(jù)西本新干線監(jiān)測的全國61個主要城市螺紋鋼價格，上漲城市0個，占比0%；下跌城市31個，占比51%；持平城市30個，占比49%?！獜娜珖秶?，開盤時沒有城市上漲，盤整和下跌的市場各占一半。

黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠。今天的上海建筑鋼市，價格相對平穩(wěn)，成交沒有起色。總結(jié)：期貨回調(diào)，現(xiàn)貨等待；心有所念，客戶難見。[文]西本新干線特邀評論員?，斃瓉喎?/p>