1月8日-9日，2021第十一屆中國鋼鐵物流合作論壇在滬舉辦。本次論壇由中國物流與采購聯(lián)合會指導，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會攜手上海卓鋼鏈、西本新干線聯(lián)合主辦。來自大宗商品領域的專家學者，以及鋼鐵生產(chǎn)、物流、倉儲、金融、建筑等產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)家齊聚一堂，針對我國鋼鐵物流供應鏈創(chuàng)新交易模式、加快產(chǎn)業(yè)升級和融合新興戰(zhàn)略發(fā)展等，進行了深入探討。

疫情加速了產(chǎn)業(yè)變革。聚焦中國鋼鐵業(yè)，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進作出預測，在經(jīng)濟增長6%的大環(huán)境下，“十四五”期間鋼鐵產(chǎn)業(yè)或者鋼鐵消費應該保持在3%-4%的水平。2020年之前，中國鋼鐵消費量超9億噸；2020年市場基本面約11.5億噸，甚至更高一些。“十四五”期間，國內(nèi)鋼鐵新增能量和新增消費量或?qū)⑦_到1.5億噸到2億噸。

針對鋼鐵產(chǎn)業(yè)消費側發(fā)展，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記李新創(chuàng)作出預測，認為今年鋼材消耗會呈現(xiàn)小幅度增長。短期來看，中國鋼材消耗量仍保持高位徘徊態(tài)勢。在國家加大減稅降費力度、擴大政府投資等積極財政政策作用下，建筑等主要鋼鐵下游企業(yè)的需求增長將拉動鋼材消費的上升。

在廢鋼領域，中國廢鋼鐵應用協(xié)會副秘書長馮鶴林提出，我國廢鋼鐵資源利用比例已經(jīng)由“十二五”期間的11.2%攀升到20.5%，提前兩年實現(xiàn)了我國廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃提出的20%的預期目標。

展望未來中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展，與會人士紛紛表示看好。如是金融研究院首席經(jīng)濟學家管清友指出，2021年上半年中國經(jīng)濟將實現(xiàn)強勁復蘇。?？ㄖ菐焓紫?jīng)濟學家王德培則認為，疫情是歷史發(fā)展的杠桿，從GDP的角度講，全世界的諾亞方舟在中國。

在二級市場領域，光大期貨黑色研究總監(jiān)邱躍成判斷，2021年，國內(nèi)各個板塊產(chǎn)業(yè)可能會出現(xiàn)輪番上漲。在過去的十年中，螺紋鋼價格攀升至3000-4000元；在全球經(jīng)濟復蘇的背景下，整個國內(nèi)鋼價或?qū)⑦_到5000元以上。

鋼鐵行業(yè)鐵礦石問題頗受關注。李新創(chuàng)指出，我國鐵礦石85%靠進口，鐵礦石過于壟斷集中，再加上鐵礦進入儲蓄化、資本炒作等等問題。中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會秘書長王建中也指出，鐵礦石無序上漲對供應鏈利潤產(chǎn)生擠壓，鋼廠產(chǎn)能釋放與下游需求匹配不夠準確，中間流通商出現(xiàn)畏高情緒等，都需謹慎對待。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展離不開技術創(chuàng)新與實踐應用。對此，大宗產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表卓爾智聯(lián)集團CEO齊志平認為，2020年新冠疫情倒逼企業(yè)全面實現(xiàn)了信息化、數(shù)字化、線上化改革。以集團旗下卓鋼鏈為例，供應鏈金融服務具有信息化、數(shù)字化、線上化的三大優(yōu)勢?？蛻艟€上申請、在線審核、線上放款以分鐘計，保證了產(chǎn)業(yè)鏈貿(mào)易環(huán)節(jié)金融服務支持的時效性。這背后正是智慧交易平臺、智慧物聯(lián)等平臺跟蹤監(jiān)測的數(shù)字化賦能。平臺鏈接大量行業(yè)數(shù)據(jù)源，進行交叉驗證，構建以交易為主體的信用評估體系，使得金融普惠更多鋼鐵產(chǎn)業(yè)上下游實體企業(yè)。

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