乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到67.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.8%，環(huán)比增0.4%，在車購(gòu)稅減半政策下，新能源車不僅沒(méi)有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善超過(guò)預(yù)期。1-10月新能源乘用車批發(fā)501.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.8%。10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到55.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%，環(huán)比降9.0%，1-10月形成趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-10月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售443.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.5%。

新能源車市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。10月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到個(gè)別地區(qū)防疫措施的影響，閉店情況較突出。各地防疫管控力度大，店頭重要集客方式均有一定影響，改變了年末旺銷規(guī)律，形成相對(duì)平淡的“金九銀十”。

1)批發(fā)：10月新能源車廠商批發(fā)滲透率30.8%，較2021年10月18.4%的滲透率提升12個(gè)百分點(diǎn)。10月，自主品牌新能源車滲透率47.7%；豪華車中的新能源車滲透率31.4%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.7%。10月純電動(dòng)批發(fā)銷量50.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.6%；插電混動(dòng)銷量16.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161.6%。10月B級(jí)電動(dòng)車銷量13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%，環(huán)比下降8%，占純電動(dòng)份額26%。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)也在崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷量12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，占純電動(dòng)的25%份額；A0級(jí)批發(fā)銷量10萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的20%份額；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額27%；各級(jí)別電動(dòng)車銷量相對(duì)均衡化。

10月比亞迪（002594）宋達(dá)到56,843輛、五菱宏光MINI達(dá)47,868輛、ModelY銷量41,488臺(tái)，列總體乘用車銷量前三位。

2)零售：10月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率30.2%，較2021年10月18.5%的滲透率提升11個(gè)百分點(diǎn)。10月，自主品牌中的新能源車滲透率52.9%；豪華車中的新能源車滲透率13.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.6%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，10月主流自主品牌新能源車零售份額63%，同比增加2.1個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額3.9%，同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額11.4%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額2.5%，下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。10月起步價(jià)10萬(wàn)以下新能源車占比28%，較去年10月下降6個(gè)百分點(diǎn)；10-20萬(wàn)占比46%，提升5個(gè)百分點(diǎn)；20-30萬(wàn)占比19%，同比增3個(gè)百分點(diǎn)；30-40萬(wàn)占比3.3%，降1個(gè)百分點(diǎn)；40萬(wàn)以上占比3.9%，增2個(gè)百分點(diǎn)。

3)出口：10月新能源乘用車出口10.3萬(wàn)輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景向好。10月，特斯拉中國(guó)出口54,504輛、上汽乘用車的新能源出口18,688輛，東風(fēng)易捷特出口10,785輛，比亞迪汽車9,529輛，吉利汽車2,496輛、長(zhǎng)城汽車（601633）1,552輛、神龍汽車1,457輛、創(chuàng)維汽車出口1,098輛，上汽通用五菱出口1,087輛、東風(fēng)乘用車445輛，愛(ài)馳汽車373輛、一汽紅旗出口307輛，江淮汽車（600418）出口228輛，上汽大通出口158輛，其他部分車企也有少量新能源出口。從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也開(kāi)始有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)。

4)車企：10月新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以上汽、廣汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞和長(zhǎng)城為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有15家（環(huán)比持平，同比增加了8家），占新能源乘用車總量84.6%。其中：比亞迪汽車217,518輛、特斯拉中國(guó)71,704輛、上汽通用五菱52,086輛、長(zhǎng)安汽車35,058輛、吉利汽車31,070輛、廣汽埃安30,063輛、上汽乘用車27,164輛、奇瑞汽車18,301輛、哪吒汽車18,016輛、東風(fēng)易捷特13,616輛、金康新能源12,040輛、長(zhǎng)城汽車10,954輛、蔚來(lái)汽車10,059輛、理想汽車10,052輛、東風(fēng)乘用車10,032輛。

5)新勢(shì)力：10月新勢(shì)力零售份額占11.4%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；哪吒、理想、零跑、蔚來(lái)、小鵬、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)，尤其是第二陣營(yíng)的哪吒等表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是細(xì)分市場(chǎng)賽道的優(yōu)勢(shì)。主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車批發(fā)16,771輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)53.8%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

6)普混：10月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)67,362輛，同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比下降16%。其中豐田37,180輛、本田17,153輛、東風(fēng)乘用車5,391輛、廣汽傳祺4,982輛、日產(chǎn)1,211輛，吉利1,203輛，混合動(dòng)力的自主品牌逐步走強(qiáng)。