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北沿江高鐵近日已經(jīng)接入南沿江城際鐵路

2022年12月12日05:32   來(lái)源：西本資訊
摘要：南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉(cāng)站，接駁滬蘇通鐵路后引入上海樞紐，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，這是滬寧間第二條城際鐵路

12月7日，上海至南京至合肥高速鐵路(俗稱“北沿江高鐵”)引入南沿江城際鐵路I類變更工程的箱梁架設(shè)施工圓滿完成。

“北沿江”引入“南沿江”的I類變更工程位于江蘇太倉(cāng)境內(nèi)滬蘇通鐵路與南沿江鐵路之間，含四條聯(lián)絡(luò)線以及南沿江正線改道岔共計(jì)五條鐵路線，由于橋梁特殊結(jié)構(gòu)多、類型變化復(fù)雜，鄰近營(yíng)業(yè)線施工難度較大，自7月3日箱梁架設(shè)施工啟動(dòng)以來(lái)，歷經(jīng)158天最終完成。

南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉(cāng)站，接駁滬蘇通鐵路后引入上海樞紐，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，這是滬寧間第二條城際鐵路，建成通車后將推動(dòng)句容、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣加快融入滬寧“1小時(shí)高鐵圈”。而北沿江高鐵作為滬渝蓉高鐵的重要組成部分已開(kāi)工建設(shè)，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、京滬通道部分直通上?？土?。

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