下游數(shù)據(jù)

最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐

2022年12月23日15:38   來(lái)源：西本資訊
摘要：2022年11月份全球新簽訂單88艘，共計(jì)3141833CGT。與2022年10月份全球新簽訂單101艘，共計(jì)4059973CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少13艘，修正總噸環(huán)比下降22.61%

新簽訂單88艘，修正總噸環(huán)比下降22.61%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2022年12月8日），2022年11月份全球新簽訂單88艘，共計(jì)3141833CGT。與2022年10月份全球新簽訂單101艘，共計(jì)4059973CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少13艘，修正總噸環(huán)比下降22.61%。與2021年11月份全球新簽訂單135艘，共計(jì)2625876CGT相比較，數(shù)量同比減少47艘，修正總噸同比上升19.65%。

從船型上來(lái)看，散貨船26艘，共計(jì)2809750載重噸；油船5艘，共計(jì)480000載重噸；化學(xué)品船10艘，共計(jì)317798載重噸；集裝箱船7艘，共計(jì)102800標(biāo)箱；液化氣船20艘，共計(jì)3314000立方米；其他船型4艘，共計(jì)176288CGT；海工船16艘，共計(jì)103933CGT。

從訂單類型來(lái)看，散貨船新簽10艘好望角型散貨船、2艘巴拿馬型散貨船、9艘大靈便型散貨船和5艘靈便型散貨船；油船新簽3艘蘇伊士型油船和2艘小型油船；集裝箱船新簽4艘超巴拿馬型集裝箱船和3艘巴拿馬型集裝箱船。

按接單船廠國(guó)家來(lái)看，11月份全球新船訂單88艘，合計(jì)3141833CGT，其中中國(guó)船廠接獲47艘，合計(jì)1828394CGT；日本船廠接獲3艘，合計(jì)52062CGT；韓國(guó)船廠接獲18艘，合計(jì)1078659CGT。中國(guó)、日本和韓國(guó)船廠新簽訂單修正總噸分別占全球新船訂單量的58.20%、1.66%和34.33%。

2022年1-11月新船訂單1416艘，合計(jì)77120334載重噸，與2021年同期的新簽訂單2396艘，合計(jì)131894517載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌40.90%和41.53%。

從船型上來(lái)看，散貨船296艘，共計(jì)21684200載重噸；油船40艘，共計(jì)4197528載重噸；化學(xué)品船92艘，共計(jì)2442416載重噸；集裝箱船341艘，共計(jì)2618578標(biāo)箱；液化氣船199艘，共計(jì)30159500立方米；海工船188艘，共計(jì)1068034CGT；其他船型260艘，共計(jì)4119365CGT。

從國(guó)家來(lái)看，中國(guó)新簽訂單716艘，合計(jì)19254632CGT；日本新簽訂單132艘，合計(jì)2737028CGT；韓國(guó)新簽訂單268艘，合計(jì)15076357 CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的48.61%、6.91%和38.06%。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁(yè)面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點(diǎn)或意見(jiàn)，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系www.portlandfilmacademy.com編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書(shū)面認(rèn)可，并注明來(lái)源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。