幾乎毫無懸念的，2022年最后一個月的重卡市場，還是以“下降”收官。第一商用車網獲悉，2022年12月，我國重卡市場銷量預計下降6%，2022年全年收官約67萬輛。

剛剛到來的2023年一季度，市場情況究竟如何？會出現難得的“同比增長”嗎？

請看第一商用車網帶來的分析報道。

2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

12月銷量環(huán)比上漲16%同比下降6%

艱難的2022年，已經成為了過去時。

根據第一商用車網初步掌握的數據，2022年12月份，我國重卡市場大約銷售5.4萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比2022年11月上升16%，比上年同期的5.75萬輛下降6%，凈減少3500余輛。5.4萬輛是最近七年來的歷史最低點，2022年12月份也是重卡市場自2021年5月份以來的連續(xù)第20個月下降。

累計來看，2022年全年的重卡市場累計銷售67.2萬輛，比上年同期的139.5萬輛下降52%，減少了72萬輛之多?；厥?022年，市場真正是異常艱難的一年。這一年里，受到市場提前透支、疫情管控、經濟減速、投資和消費走低、貨運蕭條、信心不足等多重不利因素的“疊加”影響，重卡行業(yè)全年連續(xù)12個月同比下滑，狀況慘烈。即使在上年同期基數較低的下半年，2022年的重卡行業(yè)銷量最終也未能實現同比逆轉，由此可見終端需求之低迷。