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中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)超日韓總和

2023年02月28日09:16   來源：國(guó)際船舶網(wǎng)
摘要：在剛剛過去的2022年，中國(guó)船廠首次在接單量、完工量和手持訂單量三大指標(biāo)上全面超越日韓船企。對(duì)此，已經(jīng)“放棄”和中國(guó)爭(zhēng)奪第一的韓國(guó)造船業(yè)已經(jīng)降低接單目標(biāo)

在剛剛過去的2022年，中國(guó)船廠首次在接單量、完工量和手持訂單量三大指標(biāo)上全面超越日韓船企。對(duì)此，已經(jīng)“放棄”和中國(guó)爭(zhēng)奪第一的韓國(guó)造船業(yè)已經(jīng)降低接單目標(biāo)，希望通過“選擇性接單”將LNG船等高附加值船舶市場(chǎng)作為“最后陣地”。

2022年中國(guó)船廠在全球市場(chǎng)份額達(dá)47%，超過日本和韓國(guó)的總和

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）最新發(fā)布的報(bào)告指出，2022年中國(guó)船廠在全球市場(chǎng)所占份額達(dá)到47%，超過日本和韓國(guó)的總和。20年前，中國(guó)船廠所占的市場(chǎng)份額不到10%，但經(jīng)歷了2000年代大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)張，到2009年中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的造船國(guó)。

BIMCO稱，2022年，中國(guó)船廠向船東交付的新船總計(jì)1460萬(wàn)CGT，而全球總體交付量為3080萬(wàn)CGT。相比之下，另外兩個(gè)主要造船國(guó)日本和韓國(guó)的交付量分別為480萬(wàn)CGT、780萬(wàn)CGT。

同時(shí)，2022年中國(guó)船廠承接的新船訂單也超過了日韓總和。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年全球新船訂單共計(jì)4278萬(wàn)CGT，其中中國(guó)船廠接單量2080萬(wàn)CGT，占比49%；韓國(guó)接單量1630萬(wàn)CGT，占比38%；日本接單量330萬(wàn)CGT，占比8%。

而在未來幾年，中國(guó)船廠也將在新造船領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。目前全球手持訂單總計(jì)1.901億CGT，其中45%的手持訂單由中國(guó)船廠持有，而韓國(guó)和日本船廠分別持有34%和10%的手持訂單。

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