下游數(shù)據(jù)

2022年，誰“造船”最多？

2023年03月20日05:57   來源：西本資訊
摘要：近日，中國(guó)船舶 經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布研究報(bào)告：2022年，按載重噸計(jì)，新船訂單最多的船廠是韓國(guó)現(xiàn)代蔚山；而中國(guó)船廠新船訂單最多的是中國(guó)船舶 旗下滬東中華

近日，中國(guó)船舶 經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布研究報(bào)告：2022年，按載重噸計(jì)，新船訂單最多的船廠是韓國(guó)現(xiàn)代蔚山；而中國(guó)船廠新船訂單最多的是中國(guó)船舶 旗下滬東中華。具體如下：

2022年，全球共超過230家船廠接獲新船訂單，累計(jì)1627艘、8325.3萬載重噸。按載重噸計(jì)，新船訂單最多的船廠是韓國(guó)現(xiàn)代蔚山，共61艘、642.1萬載重噸，其中包括集裝箱船29艘、LNG船23艘和LPG船9艘。中國(guó)船廠新船訂單最多的是滬東中華，共計(jì)45艘、478.5萬載重噸，其中LNG船38艘、集裝箱船5艘和MPP船2艘。新船訂單前10的船廠全部來自中韓兩國(guó)，分別是現(xiàn)代蔚山、三星重工、滬東中華、大宇造船、現(xiàn)代三湖、新時(shí)代造船、青島北海、南通中遠(yuǎn)、大連中遠(yuǎn)和江南造船。

從主要造船國(guó)接單來看，中韓兩國(guó)船廠共簽約新船訂單7019.5萬載重噸，占全球市場(chǎng)份額84.3%，高于去年的81.7%。其中，中國(guó)船廠簽約4606.2萬載重噸，同比下降34.8%，全球市場(chǎng)份額為55.3%；韓國(guó)船廠簽約2413.4萬載重噸，同比下降41.8%，全球市場(chǎng)份額為29.0%；日本船廠簽約923.1萬載重噸，同比下降53.0%，全球市場(chǎng)份額為11.1%

從船廠接單集中度來看，前10家船廠合計(jì)訂單量為363艘、3966.3萬載重噸，全球占比47.6%。

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