西本要聞
8月17日行業(yè)要聞早餐
2023年08月17日07:30 來源:鋼市早知道微信公眾號(hào)
國(guó) 際 動(dòng) 態(tài)
1、中央結(jié)算公司:7月末境外機(jī)構(gòu)債券托管量2.89萬(wàn)億元
據(jù)中央結(jié)算公司消息,截至2023年7月末,境外機(jī)構(gòu)在中央結(jié)算公司托管債券總量2.89萬(wàn)億元。分渠道來看,“全球通”渠道托管量為2.31萬(wàn)億元,“債券通”渠道托管量為5799億元,“全球通”渠道占比為79.93%。
2、歐元區(qū)工業(yè)產(chǎn)出反彈
歐盟統(tǒng)計(jì)局周三公布的數(shù)據(jù)顯示,歐元區(qū)6月工業(yè)產(chǎn)出月率較上月增長(zhǎng)0.5%。這與接受調(diào)查的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)下降0.6%的情況相反。歐元區(qū)6月工業(yè)產(chǎn)出月率反彈,為整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來小幅提振。然而,未來歐元區(qū)潛在的增長(zhǎng)可能更弱,因?yàn)楸敬蜧DP數(shù)據(jù)被愛爾蘭3.3%的GDP增速“扭曲”了。事實(shí)上,受制造業(yè)衰退以及食品和能源成本高企拖累,歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)在過去三個(gè)季度普遍停滯不前,服務(wù)業(yè)和就業(yè)是為數(shù)不多的亮點(diǎn)。
3、美國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值三個(gè)月來首次增長(zhǎng)
美國(guó)7月份制造業(yè)產(chǎn)值出現(xiàn)三個(gè)月來首次增長(zhǎng),受到消費(fèi)品產(chǎn)出和企業(yè)投資的拉動(dòng)。美聯(lián)儲(chǔ)周三公布的數(shù)據(jù)顯示,7月份制造業(yè)產(chǎn)值環(huán)比增長(zhǎng)0.5%。包含采礦和公用事業(yè)的總體工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)1%,是今年以來最大增幅。
4、美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要:全球范圍內(nèi)的通脹有所回落
紀(jì)要顯示,外國(guó)總體通脹率繼續(xù)下降,部分反映了之前大宗商品價(jià)格下跌對(duì)零售能源和食品價(jià)格的傳導(dǎo)作用。許多國(guó)家的核心通脹率小幅下降,但總體上仍處于高位。在這種背景下,在勞動(dòng)力市場(chǎng)緊張的情況下,許多發(fā)達(dá)央行提高了政策利率,并強(qiáng)調(diào)有必要進(jìn)一步提高利率,或?qū)⒗示S持在足夠嚴(yán)格的水平,以使本國(guó)的通脹回到目標(biāo)水平。相比之下,新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體的央行基本保持不變,其中一些央行表示,甚至有可能在下次會(huì)議上降息。
5、美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要:下半年核心通脹將顯著下降
紀(jì)要顯示,自3月中旬銀行業(yè)出現(xiàn)壓力以來,支出和實(shí)際活動(dòng)指標(biāo)的表現(xiàn)強(qiáng)于預(yù)期,因此,與會(huì)者不再認(rèn)為經(jīng)濟(jì)將在年底前進(jìn)入溫和衰退。然而,工作人員仍然預(yù)計(jì),2024年和2025年的實(shí)際GDP增長(zhǎng)將低于他們對(duì)潛在產(chǎn)出增長(zhǎng)的估計(jì),這將導(dǎo)致失業(yè)率相對(duì)于當(dāng)前水平小幅上升。與會(huì)者還預(yù)計(jì)未來幾年總體和核心個(gè)人消費(fèi)支出價(jià)格通脹將下降。核心通脹率的大部分下降預(yù)計(jì)將發(fā)生在2023年下半年,前瞻性指標(biāo)顯示,住房服務(wù)價(jià)格的漲幅將放緩,核心非住房服務(wù)價(jià)格和核心商品價(jià)格預(yù)計(jì)將在2023年剩余時(shí)間里放緩。隨著供需失衡繼續(xù)得到解決,預(yù)計(jì)2024年通脹將進(jìn)一步緩解,到2025年,個(gè)人消費(fèi)支出總價(jià)格漲幅預(yù)計(jì)為2.2%,核心通脹率預(yù)計(jì)為2.3%。
6、評(píng)論:美聯(lián)儲(chǔ)降息后仍有可能繼續(xù)縮表
機(jī)構(gòu)分析師指出,會(huì)議紀(jì)要沒有太多關(guān)于量化緊縮的討論。還記得鮑威爾在新聞發(fā)布會(huì)上說過,即使在開始降息之后,仍有可能繼續(xù)收縮資產(chǎn)負(fù)債表。這幾乎就是我們?cè)跁?huì)議紀(jì)要中看到的全部?jī)?nèi)容:許多與會(huì)者指出,當(dāng)委員會(huì)最終開始降息時(shí),并不需要結(jié)束縮減資產(chǎn)負(fù)債表。
7、美國(guó)30年期抵押貸款利率升至7.16%
美國(guó)30年期抵押貸款利率上周升至7.16%,創(chuàng)下2001年以來最高水平,銷售和再融資活動(dòng)雙雙受挫。美國(guó)抵押貸款銀行家協(xié)會(huì)(MBA)周三公布的數(shù)據(jù)顯示,在截至8月11日當(dāng)周,30年期定息抵押貸款的合約利率上揚(yáng)7個(gè)基點(diǎn)至7.16%。購(gòu)房抵押貸款申請(qǐng)指數(shù)連續(xù)第五周下滑至1995年以來的第二低水平。
8、英國(guó)通脹降幅不及預(yù)期
英國(guó)上月通脹水平仍高于預(yù)期,增加了英國(guó)央行再次加息的理由。英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局周三公布,7月份CPI同比上漲6.8%,低于6月份的7.9%。但這一數(shù)據(jù)超過了經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期的6.7%,這是6個(gè)月來該數(shù)據(jù)第5次超預(yù)期走高。剔除食品和能源價(jià)格在內(nèi)的核心通脹率在7月份保持在6.9%,而不是像經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期的那樣下降。
9、日元跌穿去年日本干預(yù)水平
日元周三大跌,跌破了此前日本多年來首次干預(yù)外匯市場(chǎng)的水平,原因是美日利差持續(xù)擴(kuò)大。日元兌美元一度跌至146.39的低位,超過了去年9月日本當(dāng)局干預(yù)時(shí)的水平。在美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要顯示政策制定者可能繼續(xù)加息以對(duì)抗通脹后,美國(guó)國(guó)債收益率攀升,日元觸及盤中新低。日元在過去一個(gè)月下跌了約5%。
10、沙特持有的美國(guó)國(guó)債降至六年低點(diǎn)
由于將更多石油財(cái)富配置到風(fēng)險(xiǎn)較高的資產(chǎn),沙特阿拉伯持有的美國(guó)國(guó)債規(guī)模降至六年多來最低水平。根據(jù)美國(guó)財(cái)政部的數(shù)據(jù),沙特6月份連續(xù)第三個(gè)月減持美國(guó)國(guó)債,當(dāng)月減持超過30億美元,持有總額降至1081億美元。沙特的鄰國(guó)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)賣出近40億美元。
11、美股周三收跌
要股指連續(xù)第二個(gè)交易日下滑。美聯(lián)儲(chǔ)7月貨幣政策會(huì)議紀(jì)要強(qiáng)調(diào)通脹風(fēng)險(xiǎn)要求進(jìn)一步收緊政策,暗示可能繼續(xù)加息。道指跌180.65點(diǎn),跌幅為0.52%,報(bào)34765.74點(diǎn);納指跌156.42點(diǎn),跌幅為1.15%,報(bào)13474.63點(diǎn);標(biāo)普500指數(shù)跌33.53點(diǎn),跌幅為0.76%,報(bào)4404.33點(diǎn)。
12、WTI原油期貨周三收跌2%
美國(guó)WTI原油期貨周三大幅下跌。市場(chǎng)正在評(píng)估原油市場(chǎng)的供需前景。紐約商品交易所9月交割的西德州中質(zhì)原油(WTI)期貨價(jià)格下跌1.61美元,跌幅為2%,收于每桶79.39美元。
13、黃金期貨周三收跌0.35%
紐約黃金期貨價(jià)格周三收跌,并在美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要公布后繼續(xù)走低。周三公布的美聯(lián)儲(chǔ)7月貨幣政策會(huì)議紀(jì)要顯示政策制定者對(duì)于是否還需繼續(xù)加息的意見產(chǎn)生了分歧。紐約商品交易所10月交割的黃金期貨價(jià)格收跌0.35%,報(bào)1909.80美元/盎司。12月黃金期貨收跌0.35%,報(bào)1928.30美元/盎司。
14、特斯拉中國(guó)市場(chǎng)3天2次降價(jià)
據(jù)特斯拉官博消息,特斯拉再次降價(jià),Model S現(xiàn)車75.49萬(wàn)元起售,原價(jià)80.89萬(wàn)元;Model X現(xiàn)車83.69萬(wàn)元起售,原價(jià)89.89萬(wàn)元。特斯拉此輪降價(jià)最高達(dá)到6.2萬(wàn)元。特斯拉三天內(nèi)二次于中國(guó)市場(chǎng)降價(jià),進(jìn)一步加劇了投資者對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)可能爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的擔(dān)憂。
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