由于需求不足和國內(nèi)市場競爭加劇，印度鋼鐵生產(chǎn)商在1月份繼續(xù)增加鋼材出口量。 根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w公布的聯(lián)合工廠委員會(huì)（JPC）的最新數(shù)據(jù)，1月份印度成品鋼出口量為84.6萬噸，環(huán)比增長31%。出口量已連續(xù)第二個(gè)月上升，幾乎達(dá)到4月份的水平（85.5萬噸），這是今年迄今為止的最高成績。

自2023年夏季遠(yuǎn)離現(xiàn)貨市場后，印度鋼廠于11月中旬重返出口市場，提出12月份的原料報(bào)價(jià)。起初，他們主要關(guān)注對歐洲的板材出口，但后來也提出對中東和越南的1月份和2月份船運(yùn)鋼材報(bào)價(jià)。此外，據(jù)媒體報(bào)道，印度鋼坯的一些交易也被披露。 高庫存促使印度鋼廠恢復(fù)出口。

由于大選臨近、進(jìn)口量大以及印度熱卷產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，國內(nèi)需求疲軟。 NMDC Steel一直以低于傳統(tǒng)賣家的價(jià)格出售熱卷，以爭取買家。此外，JSPL于1月開始商業(yè)化生產(chǎn)熱卷?！爱?dāng)?shù)刭I家不愿大量采購，他們的采購量僅限于自己的需求。為了應(yīng)對印度市場的需求危機(jī)，制造商正戰(zhàn)略性地選擇出口，以提高靈活性”，一位印度市場消息人士告訴媒體。紅海物流問題導(dǎo)致的運(yùn)費(fèi)上漲和交貨時(shí)間延長，也導(dǎo)致歐盟對印度材料的需求減少，使制造商重新回到亞洲和中東。