6月14日下午3時(shí)20分，韶鋼特軋廠棒一生產(chǎn)車間內(nèi)，一支火紅的鋼坯從輥道直送飛速而出順利到達(dá)取鋼機(jī)架上，標(biāo)志著棒一輥道直送熱試取得圓滿成功，為公司踐行綠色化、高效化發(fā)展再創(chuàng)新篇章。

據(jù)悉，本次項(xiàng)目涉及了定重輥道提速、出坯輥道、弧形匯流輥道、新建輥道輸送線、往返收集臺(tái)架等重大改造。

通過提高3號(hào)機(jī)定重區(qū)至出坯輥道的最高運(yùn)行速度，增加出坯末端升降擋板，并新建匯流轉(zhuǎn)彎輥道，鋼坯得以更加高效、穩(wěn)定地傳輸至目標(biāo)位置。

改造后的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了鋼坯從中間跨輸送線與2號(hào)機(jī)送高一線并列，隨后沿寬板廠房外送至寬板3號(hào)門以東，并升高轉(zhuǎn)彎進(jìn)入寬板廠房精整跨，最終送達(dá)棒一加熱爐的全輥道輸送。

當(dāng)熱送鋼坯停留在最后一組熱送輥道上時(shí)，取鋼機(jī)動(dòng)作將鋼坯送至入爐輥道，根據(jù)入爐節(jié)奏的需要，絕大部分鋼坯直接送往加熱爐，多余的鋼坯由往返臺(tái)架收集，成組后吊入保溫坑。這樣既有效降低了能量的無效流失，同時(shí)，也減少了加熱爐的加熱時(shí)間，最終達(dá)到節(jié)能減碳的目的。

在改造過程中，特軋廠、煉鋼廠、技改部、馬鋼院等工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)緊密配合，通力協(xié)作，克服時(shí)間緊任務(wù)重等困難，積極推進(jìn)改造項(xiàng)目進(jìn)度，全力做好全過程監(jiān)督把控，建立“天天讀”例會(huì)機(jī)制，協(xié)調(diào)解決工程施工、設(shè)備安裝及調(diào)試中出現(xiàn)的各項(xiàng)問題，提前做好應(yīng)急預(yù)案，為熱負(fù)荷試車按期高質(zhì)高效一次性成功奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

棒一輥道直送改造項(xiàng)目的有效落地，是繼棒三、高一輥道直送項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)達(dá)效后的又一重要成果，是公司推進(jìn)“810”工程、踐行綠色化、高效化的生動(dòng)實(shí)踐。

項(xiàng)目投運(yùn)后，棒一線的熱送率將從目前84%提升至98%，平均入爐溫度從604℃提升至790℃，噸鋼煤氣單耗下降約0.145GJ/t，預(yù)計(jì)一年可創(chuàng)效1281萬元，助力公司邁向更高效、更低碳的未來。