作為建筑鋼材國家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位之一，多年來，永鋼專注技術(shù)創(chuàng)新，率先在國內(nèi)淘汰普通強(qiáng)度鋼材，目前高強(qiáng)抗震鋼筋全面覆蓋400MPa-700MPa級，獲國家科技進(jìn)步獎、冶金科學(xué)技術(shù)獎等榮譽，建筑用含鈮鋼生產(chǎn)技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品在港珠澳大橋等工程中廣泛應(yīng)用。

在浙江舟山金塘島海岸，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋建設(shè)正酣。該橋主跨1488米，是目前世界最大跨度公鐵大橋，也是世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域控制因素最復(fù)雜、工程技術(shù)難度最大的超級跨海工程，對建造材料要求嚴(yán)苛。永鋼高強(qiáng)抗震鋼筋憑借綠色減重、高可靠性和長壽命等特點，成功為該工程供貨。

“收到訂單后，我們緊鑼密鼓地組織生產(chǎn)，在約定交貨期一周前完成供貨?！逼珍撌聵I(yè)部產(chǎn)品研發(fā)高級主任工程師馬正洪介紹，深耕建筑用鋼領(lǐng)域多年，永鋼鋼種牌號規(guī)格齊全，質(zhì)量穩(wěn)定、抗震性能好，能夠按照各類標(biāo)準(zhǔn)快速組織生產(chǎn)和一體化供貨，產(chǎn)品質(zhì)量及優(yōu)質(zhì)服務(wù)受到市場的廣泛青睞。去年，永鋼出口至國外某市場螺紋鋼同比大幅增加，受到市場好評。

近幾年，永鋼還探索潛在市場，在技術(shù)方面實現(xiàn)突破，成功開發(fā)了耐腐蝕、耐低溫等功能性鋼筋，形成差異化競爭優(yōu)勢。

“我們根據(jù)鋼材不同的應(yīng)用環(huán)境，有針對性地開發(fā)了功能性鋼筋?！瘪R正洪說。在海港工程中，鋼材易受到海水腐蝕，技術(shù)中心從鋼材的耐久性、長壽命、經(jīng)濟(jì)性出發(fā)，優(yōu)化了組織成分及軋制工藝，開發(fā)了耐腐蝕鋼筋，耐腐蝕性能是普通建筑用鋼的2倍，能有效抵抗海水腐蝕。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，LNG項目建設(shè)如火如荼。LNG儲罐是儲存液化天然氣的設(shè)備，其最大特點是低溫深冷，普通鋼材容易開裂，對鋼材的低溫性能、強(qiáng)度韌性等要求非常高。

此前，低溫是永鋼不曾涉及過的領(lǐng)域。如何讓鋼材不懼寒冷，低溫下依舊堅挺？2022年，技術(shù)中心開始在低溫鋼筋上深入探索，經(jīng)過一年的攻堅克難，成功摸索出成分體系，并解決了低磷冶煉技術(shù)控制、低溫檢測技術(shù)控制、軋制組織控制等難題，自主研發(fā)了耐-165℃的低溫螺紋鋼筋，滿足LNG儲罐使用技術(shù)要求。

接下來，永鋼將繼續(xù)以市場為導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)“高精尖缺”產(chǎn)品，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，深化精益生產(chǎn)，推動鋼材品種結(jié)構(gòu)持續(xù)升級。