6月30日，歷經(jīng)7年建設(shè)的國家重大工程——深圳至中山跨江通道建成開通。鞍鋼股份為深中通道海底隧道項目供貨17.54萬噸大線能量焊接中厚板，是項目最大鋼板供應(yīng)商。

深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，肩負(fù)著連接珠江口兩岸城市群的“交通脊梁”重任。工程集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，尤其是海底隧道項目是世界上最長最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，雙向達(dá)到八車道。

海底隧道項目采用大線能量焊接鋼板，在我國橋隧建設(shè)史上為首次。項目建設(shè)之初，國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品均不能滿足使用條件。鞍鋼股份牢記“國之大者”，搶抓市場機(jī)遇，聚焦項目建設(shè)，組建產(chǎn)銷研團(tuán)隊，發(fā)揮技術(shù)裝備優(yōu)勢，開發(fā)出兼?zhèn)涓邚?qiáng)度、高效焊接性、高斷裂韌性的新一代大線能量焊接中厚板，產(chǎn)品在數(shù)家供貨單位產(chǎn)品焊接性能評定中獲得第一名好成績。同時，鞍鋼股份精準(zhǔn)研判客戶需求，提供最優(yōu)服務(wù)，最終在總招標(biāo)量32萬噸中成功拿下17.54萬噸，成為項目最大鋼板供應(yīng)商。