目前，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模居世界第一，并形成了完整的具有領(lǐng)先水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈，成為新能源領(lǐng)域的“藍(lán)色引擎”。中南鋼鐵鄂城鋼鐵于今年5月，完成了中海油海洋平臺(tái)投標(biāo)，一年期中標(biāo)供貨量10余萬(wàn)噸。同時(shí)，三年期的海上風(fēng)電項(xiàng)目正在組織投標(biāo)。

在全球綠色浪潮與“雙碳”目標(biāo)的雙重驅(qū)動(dòng)下，海上風(fēng)電動(dòng)力十足。2010年開(kāi)始，鄂城鋼鐵組織“海洋工程及風(fēng)電用鋼創(chuàng)值團(tuán)隊(duì)”開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，為我國(guó)海洋平臺(tái)提供配套鋼材產(chǎn)品，融入風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈。2018年，鄂城鋼鐵首次中標(biāo)海油工程海洋平臺(tái)鋼，與中海工簽訂牌號(hào)為DH36、EH36及Z35海洋平臺(tái)鋼1.9萬(wàn)噸的供貨合同。同年10月，鄂城鋼鐵中標(biāo)我國(guó)首個(gè)深水自營(yíng)大氣田——海南陵水17-2氣田開(kāi)發(fā)井項(xiàng)目，為該項(xiàng)目的建設(shè)提供了千噸優(yōu)質(zhì)海洋平臺(tái)鋼。

2023年5月，我國(guó)首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號(hào)”成功投運(yùn)并網(wǎng)，標(biāo)志著中國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展，海上油氣開(kāi)發(fā)邁出進(jìn)軍“綠電時(shí)代”的關(guān)鍵一步。這關(guān)鍵的一步里，便有為海洋平臺(tái)工程主體建設(shè)提供的3000噸“鄂鋼牌”海洋平臺(tái)鋼。

“海洋平臺(tái)用鋼，要耐腐蝕，其對(duì)硬度、焊接性能、冷彎性能等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求都較高?！倍蹁搶捄癜瀹a(chǎn)品創(chuàng)值團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“這得益于寶武中央研究院的技術(shù)支持，和鄂鋼較強(qiáng)的制造能力，使得產(chǎn)銷研協(xié)同攻關(guān)更加高效，助推了海洋平臺(tái)鋼競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升?！?/p>

10多年來(lái)，鄂城鋼鐵為海洋平臺(tái)建設(shè)提供的海洋平臺(tái)鋼總量達(dá)到40余萬(wàn)噸。僅2022年、2023年兩年的海洋平臺(tái)鋼供貨就有20余萬(wàn)噸。