在不少人的固有印象中，中東的標(biāo)簽或許還存在于“石油和土豪”。但事實(shí)上，作為連接亞、非、歐的戰(zhàn)略樞紐，近年來(lái)中東地區(qū)正以“能源轉(zhuǎn)型+基建擴(kuò)張+消費(fèi)升級(jí)”為驅(qū)動(dòng)，加速經(jīng)濟(jì)多元化進(jìn)程。中東地區(qū)加速經(jīng)濟(jì)多元化進(jìn)程的背景下，中東對(duì)鋼鐵的需求持續(xù)攀升：“基建狂潮”形成龐大的鋼鐵需求市場(chǎng)；城市軌道交通、商業(yè)綜合體等項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，對(duì)中高端鋼材的需求不斷增長(zhǎng)。同時(shí)，油氣、造船、海工等戰(zhàn)略性工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，也對(duì)特種鋼材提出了更高要求。

一組數(shù)據(jù)也說(shuō)明了這一點(diǎn)：2024年中東地區(qū)鋼材消費(fèi)量為5790萬(wàn)噸，2025年鋼材需求量或達(dá)到5950萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.8%。然而，相對(duì)于攀升的鋼鐵需求，中東地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能卻顯得不足，鋼鐵供應(yīng)體系存在結(jié)構(gòu)性矛盾。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)卮咒摦a(chǎn)能不足全球總量的3%，超三分之二的鋼材依賴地區(qū)外進(jìn)口，特別是高端板材的供應(yīng)缺口較大。產(chǎn)能與需求間的巨大落差，使得中東成為全球鋼鐵企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的藍(lán)海市場(chǎng)。

面對(duì)中東鋼鐵市場(chǎng)的巨大潛力，寶鋼股份、晉南鋼鐵、新峰鋼鐵等中國(guó)企業(yè)紛紛搶灘布局，通過建設(shè)生產(chǎn)基地、配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)等方式，深度參與中東鋼鐵產(chǎn)業(yè)建設(shè)。