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    1月19日，申城的天空一副深沉的模樣。今天臘月初一，明天就是２４節(jié)氣中的最后一個節(jié)氣：“大寒”——一年的終結(jié)也開始進入倒記時?；仡^看看，“冬至”過后申城步入俗稱的隆冬時節(jié)，但這段時間上海并不寒冷，真不知天寒少雨的“大寒”會不會給我們帶來什么。天氣瞬息萬變，市場同樣變幻莫測，今天的上海建筑鋼市表現(xiàn)有點意思。

    開盤，西本工程報價螺紋鋼指數(shù)繼續(xù)平穩(wěn)，部分規(guī)格再次小幅上調(diào)。其他主導經(jīng)銷商掛牌價格仍保持穩(wěn)中調(diào)整的態(tài)勢。

    上午，現(xiàn)貨市場不同商家的價格比較混亂，分品種看，二級鋼實際出貨價格與昨天接近，16-25mm資源以3030元/噸為中準上下都有，部分北方免檢產(chǎn)品售價報價達到3080元/噸。三級鋼價格平穩(wěn)，但免檢產(chǎn)品出貨量有限，而昨天低價位的國標非免檢產(chǎn)品售價以10元/噸小幅回升。線材銷售繼續(xù)相對萎靡。

    從各大市場傳回的信息看，上海市場建筑鋼各品種穩(wěn)中試圖向上的趨勢還是沒有變化，但不同商家的銷售情況出現(xiàn)較大差別，這個差別仍是影響市場心態(tài)的重要因素。因庫存規(guī)格均不齊全等原因，以市場為銷售重點的商家普遍反映，價格拉高后出貨壓力也逐漸加大；而據(jù)做終端的經(jīng)銷商反饋，與前幾天相比，今天工地的要貨量并沒有明顯放大，而且大部分需求還是集中在市場比較稀缺的規(guī)格上，如12mm、22mm和28mm二級鋼，以及大小規(guī)格三級鋼等。

    中午，與市場內(nèi)的朋友聊天，據(jù)他了解，近期上海到貨資源還將處于偏緊狀態(tài)，原因有三：其一，北方鐵路局已經(jīng)放出風聲，除關(guān)系國計民生的貨物外，暫停80%左右的貨運業(yè)務(wù)——指望車皮裝螺紋鋼已經(jīng)越來越不現(xiàn)實。其二，北方港口到上海的海運價格雖然沒有回調(diào)，但船只已經(jīng)不似上個月那么緊張，只要有貨還是能及時從港口運出——港口沒東西就另當別論了。其三，對上海市場二級鋼有較大影響的滬寶和申特資源供應(yīng)不暢，除申特廠有幾個規(guī)格接連推遲軋制時間外，滬寶在崇明的加工廠這兩天才開始生產(chǎn)，交付的合同不能提前鎖定。按照他的理解，如今的市場和參與者越來越理智，因為都知道價格上下的空間不會太大，類似歷史上春節(jié)前的價格回落，以及所謂的“冬儲”需求能否如期再現(xiàn)，已經(jīng)讓人不得不產(chǎn)生懷疑。

    下午，與陰天較勁后，一場雨水不期而至，市場交易也在平靜中收場。

    今天是周五，原以為是一個很有象征意義的日子，還別說，上海建筑鋼市場也再次表現(xiàn)出沒有特色的“特色”：大盤價格繼續(xù)向上，整體需求面臨考驗。究竟是價格疲倦的開始，還是正常盤整的過程？應(yīng)該是仁者見仁，智者見智，只能留待時間去檢驗了。[文] 西本新干線工作室  希瑪拉亞峰