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    與陰雨纏綿了整整10天的申城終于感到疲憊，早晨的人行道上一片斑斕，放眼都是曾經(jīng)驕傲地在樹稍飄動的秋葉——城市用自己的語言暗示季節(jié)已經(jīng)開始更迭。聽說在北方，2006年的第一場雪光臨了很多地方，沒有消耗完的冷空氣順勢向南方進(jìn)發(fā)，因為有了它的幫忙，上海地區(qū)有望迎來三兩天沒有雨水的日子。這對日漸趨冷的滬上建筑鋼市而言，應(yīng)該算得上一個好消息。然而，飽受雨水打擊的需求是否也會陰轉(zhuǎn)多云呢？有點(diǎn)期待。

    開盤，西本工程報價繼續(xù)向市場主流回歸，二級鋼和三級鋼指數(shù)雙雙下跌30元/噸，代表規(guī)格25mm報價分別為2950元/噸和3210元/噸。至此，前期西本工程報價中一直與其它規(guī)格拉開價差的25mm二級鋼終于恢復(fù)本來面目，向16-22mm規(guī)格看齊。

    開市后，其它主導(dǎo)經(jīng)銷商報價穩(wěn)中調(diào)整，除16-25mm二級鋼掛牌價格趨于一致外，三級鋼少數(shù)規(guī)格價格弱市回落趨勢依舊。

    上午，現(xiàn)貨市場反饋，16-22mm二級鋼非免檢新資源底部價格保持在2930元/噸上下，基本與上周五持平。三級鋼各規(guī)格表現(xiàn)不一，前期緊張的20mm三級鋼因為各廠家均有批量到貨，實(shí)際成交價格大幅回落。最不幸的還是25mm規(guī)格，據(jù)說某廠家產(chǎn)品已經(jīng)跌破3200元的關(guān)口。不同廠家線材價格略有差異，但主流基本穩(wěn)定在3100-3150元一線。經(jīng)銷商介紹，除少數(shù)免檢大規(guī)格二級鋼外，市場沒有出現(xiàn)明顯的資源緊缺現(xiàn)象。

    整個上午，現(xiàn)貨市場銷售平穩(wěn)放大，特別是那些庫存規(guī)格齊全的大戶，各經(jīng)營點(diǎn)的成交保持著不錯水平。但與此同時，一些大工地的采購卻沒有同步放大，顯示因雨水延誤的施工還未完全恢復(fù)正常。

    一邊是價格弱市運(yùn)行，一邊是資源結(jié)構(gòu)矛盾加劇，繼華東幾個主流廠家為保證出口計劃而延期國內(nèi)訂貨合同后，今天市場傳聞寶鋼某下屬品牌二級鋼資源出現(xiàn)斷擋，少數(shù)大規(guī)格12米定尺產(chǎn)品甚至有價無貨。一些經(jīng)銷商擔(dān)心，接下來市場上不同廠家產(chǎn)品的價差會有所拉大，經(jīng)營者將再次面臨兩難境界。

    價格難上難下，新增資源情況如何呢？從各倉庫了解到的信息，雙休期間基本無大批量資源抵達(dá)，尤其是船運(yùn)，繼續(xù)受到惡劣天氣的影響，據(jù)傳聞，前期北方發(fā)出的海船多在山東日照港等地停泊避風(fēng)。除北臺上周就應(yīng)該抵達(dá)的那條海船入庫浦東某碼頭外，近日沒有北方鋼廠海船抵滬。業(yè)內(nèi)人士介紹，由于年底待裝運(yùn)貨物較多，船期又一再延遲，海運(yùn)市場價格已經(jīng)發(fā)生很大變化。譬如，原天津港到上海的螺紋鋼運(yùn)費(fèi)在90元/噸左右，現(xiàn)在已有船運(yùn)公司將此航線運(yùn)價漲到110元/噸左右。

    一些商家透露，上周四、周五華東地區(qū)鋼廠有少量貨物發(fā)出，但因大風(fēng)原因，直到昨天和今天才紛紛入庫。倉庫反映，華東鋼廠船運(yùn)到貨基本以三級鋼和線材為主。而火車皮抵達(dá)的資源仍然以北方鋼廠居多，如萊鋼28mm以上規(guī)格二級鋼，萊鋼永鋒三級鋼都有部分進(jìn)庫。

    下午，市場表現(xiàn)正常，一天下來，大部分經(jīng)銷商的銷售同比上周好轉(zhuǎn)，但整體需求還沒有力量引起價格的反彈。調(diào)整，仍將沒有懸念地繼續(xù)。[文] 西本新干線工作室  ?，斃瓉喎?/P>