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    國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線監(jiān)測的數據顯示，上周（4月12日—4月16日）滬市建筑鋼價先漲后跌，截至4月16日，西本鋼材指數報在4350一線，上周最高觸及4370，一周綜合漲幅最終為70點，五周累計漲幅接近700點。在此期間，全國主要建筑鋼材價格走勢略有分化，截止4月16日，華南區(qū)域廣州市場螺紋鋼代表品種規(guī)格價格報在4630元/噸一線，一周漲幅繼續(xù)達到130元/噸，六周累計漲幅近800元/噸；華北區(qū)域北京市場螺紋鋼代表品種規(guī)格價格先漲后跌，收在4640元/噸一線，上周最高點觸及4740元/噸，自3月初至今累計上漲幅度仍維持在800元/噸左右；西南成都市場螺紋鋼代表品種規(guī)格價格報在4840元/噸一線，單周微弱上漲20元/噸，自3月初至今累計漲幅820元/噸；華中武漢市場螺紋鋼代表品種規(guī)格價格報4620元/噸一線，單周上漲80元/噸，五周累計漲幅約為800元/噸。

    國內建筑鋼材市場價格應該是出現了一定的調整，無論是北京市場的明顯沖高回落，抑或是部分部委及時但虛實難辨的表態(tài)，都客觀在表明，鋼價繼續(xù)上行短期內缺乏支撐的題材。但是這一輪建筑鋼價上漲是否就此結束了呢？市場接下來又要進入怎樣的運行態(tài)勢呢？在探討這一系列問題之前，首先還是進入本期庫存數據分析。

一、螺紋鋼庫存總量分析

    西本新干線監(jiān)測的數據顯示，2010年4月16日，上海市場主要倉庫HRB335牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為605600噸，同口徑統(tǒng)計范圍數據較4月9日減倉11100噸，減倉幅度1.80%，該品種連續(xù)5周體現為減倉；同期，主要倉庫HRB400牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為356100噸，同口徑統(tǒng)計范圍數據較4月9日減倉4400噸，減倉幅度1.22%。綜合數據，本期滬上螺紋鋼總體減倉15500噸，總體減倉幅度為1.59%。

    西本新干線特約評論員分析認為，從監(jiān)控數據來看，滬市螺紋鋼綜合庫存連續(xù)4周減倉，雖然本期減倉速度略有放大，但結合現在所處的時間節(jié)點來看，這樣的減倉速度，仍舊不能體現出建筑鋼消費旺季應有的水平。

二、分規(guī)格庫存量分析

    從具體規(guī)格結構來看（如下表）（單位：噸）

    截至4月16日，國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線監(jiān)控數據顯示，本期滬市建筑鋼材總庫存量數據變化情況如下。

    本期滬市建筑鋼材總庫存量數據中增加的規(guī)格是：HRB335牌號螺紋鋼32mm、14mm和10mm規(guī)格，增倉幅度分別為2400噸、500噸和500噸；HRB400牌號螺紋鋼28mm增倉2000噸、20mm增倉1000噸、16m增倉1000噸。

    本期滬市建筑鋼材總庫存量數據中減少的規(guī)格是：HRB335牌號螺紋鋼20mm、28mm 、16mm、12mm、25mm、18mm和22mm，減倉幅度分別為4600噸、2600噸、2500噸、2200噸、1400噸、1000噸和200噸；HRB400牌號螺紋鋼25mm減倉3200噸、22mm減倉2300噸、14mm減倉1200噸、32mm減倉700噸、28mm減倉600噸、12mm減倉300噸、10mm減倉100噸。

三、分產地類別存量分析

    另從綜合產地結構方面看，截至2010年4月16日，上海市場螺紋鋼資源庫存量主導產地前十二位排名如下：

    從鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線總結的產地數據來看，本期庫存數據中總量超過萬噸的產地數量略減少至22家，超萬噸產地庫存累計769,000噸，較上期在減少約57,000噸（上期25家過萬噸產地累計826,000噸），另有14個產地資源庫存量超過5,000噸，累計122,000噸（上期12家產地累計94,000噸）。對比來看，本期庫存數據中超過5,000噸的產地數量進一步減少至36個，總庫存量891,000噸（上期37家過5000噸產地累計庫存量920,000噸）。

    上述統(tǒng)計范圍中，屬于華東本地資源庫存規(guī)模為46.8萬噸（上期數據為48.7萬噸），來自東北、華北區(qū)域產地的資源庫存規(guī)模為19.6萬噸（上期數據為21.2萬噸），來自山東區(qū)域產地庫存資源總量18.4萬噸（上期數據為18.9萬噸）。

四、總結分析

    西本新干線綜合庫存監(jiān)測數據顯示：滬市螺紋鋼庫存量減倉至961,700噸，盤螺庫存量約為50,000噸，線材庫存量約為140,000噸。綜合來看，本期滬市建筑鋼材庫存總規(guī)模約為115萬噸，建材總庫存總量連續(xù)4周減倉。

    接下來的建筑鋼材市場運行態(tài)勢該怎么看，西本新干線特約評論員總結分析認為：

    首先，要理解市場價格盤整的原因。從現狀來看，主要因素包括這樣幾點：一是由于部分價格上漲“幅度過猛、速度過快”，短短一個月的時間內，從華東到華北，從華南到華中，以及西南西北市場，國內建筑鋼價普遍上漲了約800元/噸；二是“獲利庫存的兌現出局”，上述這個漲價幅度，相對于鐵礦石等鋼鐵基礎原材料成本增長預期變化來看，轉嫁行為是十分明顯的，這種轉嫁是基于前期相對較低成本庫存基礎上發(fā)生的，因而難免會有獲利兌現的操作行為；三是從終端需求表現來看，并沒有出現井噴式的集中采購行為，終端需求在進入2010年后總體表現平穩(wěn)，這種真實需求并不能支撐鋼價快速上揚。

    其次，要理解時下市場參與各方的心態(tài)。從鋼廠方面來講，鐵礦石新的定價機制尚未確定，現貨鐵礦石價格飆升，甚至朝著200美元/噸的方向發(fā)起沖擊，果真如此，那么往后成本壓力預期或者只能說是階段性告一段落，在國內鋼鐵產能釋放未能初現主動調控、被動削減的情況下，炒作氣氛或者不會就此熄火。換言之，鋼廠方面的成本轉嫁行為或者并沒有就此結束。從流通商角度來看，目前感受到的不利因素相對來說占據上風，無論是宏觀政策可能的調整預期，或者說現貨銷售兌現的實況，并不能令人十分樂觀，且后期采購成本在不斷攀升。

    總結來看，短期內建筑鋼價出現的盤整態(tài)勢，是一種矛盾、分歧、妥協的綜合行為，市場各方的矛盾焦點逐步轉移到真實需求與政策預期上來，鑒于此，類似的價格回落調整或者幅度有限，市場總的運行基調或者并不會改變。[文]西本新干線特邀撰稿人 一家之言