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    國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，上周（11月16日——11月20日）滬市建筑鋼價盤整回落，截至11月20日西本鋼材指數(shù)報在3560一線，較前一周同期下跌70點，本周西本鋼材指數(shù)表現(xiàn)為一路下滑。與此同時，全國主要建筑鋼材市場價格表現(xiàn)不一：截止11月20日，華南區(qū)域廣州市場主要規(guī)格品種價格報在3930元/噸一線，較上周同期上升了30元/噸；華北區(qū)域北京市場主要品種規(guī)格價格維系在3600元/噸一線，較上周同期持平。

    綜合表現(xiàn)來看，缺乏需求有效支撐后，國內(nèi)建筑鋼價出現(xiàn)了一定程度的滯漲，但是就在上周后半段，有市場消息顯示，滬市建筑鋼價一度表現(xiàn)為“無量上漲”，甚至出現(xiàn)了商家價格接連“被上漲”的現(xiàn)象。市場平靜的背后，似乎在醞釀一些東西，姑且不論炒作還是別的什么，先來討論最新的建筑鋼材市場供需格局變化，一起先進入本期庫存數(shù)據(jù)分析。

一、螺紋鋼庫存總量分析

    西本新干線監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，2009年11月20日，上海市場主要倉庫HRB335牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為407200噸，同口徑統(tǒng)計范圍數(shù)據(jù)較11月13日增倉5000噸，增倉幅度1.24%；同期，主要倉庫HRB400牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為178800噸，同口徑統(tǒng)計范圍數(shù)據(jù)較11月13日減倉3700噸，減倉幅度2.03%。綜合數(shù)據(jù)，本期滬上螺紋鋼總體增倉1300噸，總體增倉幅度為0.22%，庫存總量表現(xiàn)為盤整格局。

二、分規(guī)格庫存量分析

    從具體規(guī)格結構來看（如下表）（單位：噸）

    截至11月20日，國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，本期滬市建筑鋼材總庫存量數(shù)據(jù)變化情況如下：

    本期滬市建筑鋼材總庫存量數(shù)據(jù)中增加的規(guī)格是：HRB335牌號螺紋鋼25mm、32mm、10mm、16mm和14mm規(guī)格，幅度分別為6700噸、2400噸、900噸、500噸和200噸；HRB400牌號螺紋鋼22mm規(guī)格增倉3100噸，其余增倉規(guī)格有10mm、32mm、14mm、20mm 、12mm、和16mm, 幅度均在1000噸以內(nèi)。

    本期滬市建筑鋼材總庫存量數(shù)據(jù)中減少的規(guī)格是：HRB335牌號螺紋鋼28mm、18mm、20mm、22mm和12mm，分別減倉1900噸、1500噸、1000噸、900噸和400噸；HRB400牌號螺紋鋼25mm、18mm和28mm規(guī)格，分別減倉4400噸、2900噸和2700噸。

    據(jù)西本新干線特邀評論員補充介紹的情況，庫存活躍度受需求減弱影響，上周更顯得不活躍。而從消息面來看，上周后半段出現(xiàn)的價格急拉現(xiàn)象，應屬局部偶發(fā)現(xiàn)象被放大了，總體來看上周市場較為沉悶，少數(shù)前期抄底介入仍持有庫存的商戶或存在炒作心理預期，但是綜合市場現(xiàn)狀來看，明顯選錯了時機。如果天氣因素持續(xù)支持的話，本周需求有所表現(xiàn)的前提下，市場或存在一定炒作需要。

三、分產(chǎn)地類別存量分析 

    另從綜合產(chǎn)地結構方面看，截至2009年11月20日，上海市場螺紋鋼資源庫存量主導產(chǎn)地前十二位排名如下：

    從產(chǎn)地數(shù)據(jù)來看，本期庫存數(shù)據(jù)中總量超過10,000噸的產(chǎn)地增加至18家，超萬噸產(chǎn)地庫存累計422,000噸，較上期繼續(xù)增加了逾50,000噸（上期14家過萬噸產(chǎn)地累計370,000噸），另有15個產(chǎn)地資源庫存量超過5,000噸，累計105,000噸（上期16家過萬噸產(chǎn)地累計122,000噸）。對比來看，本期庫存數(shù)據(jù)中超過5,000噸的產(chǎn)地數(shù)量減少至33個，超過5000噸產(chǎn)地綜合庫存量累計較上期增加約3萬噸。

    上述統(tǒng)計范圍中，屬于華東本地資源庫存規(guī)模增加至超過29萬噸，來自東北、華北區(qū)域產(chǎn)地的資源庫存規(guī)模為增加至12.7萬噸，來自山東區(qū)域產(chǎn)地庫存資源總維持在8.5萬噸附近，主要來源地資源繼續(xù)呈現(xiàn)轉為增倉態(tài)勢。

四、總結分析

    西本新干線綜合庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：滬市螺紋鋼庫存量略增倉至586,000噸，盤螺庫存量約為20,000噸，線材庫存量約為99,000噸。綜合來看，本期滬市建筑鋼材庫存總規(guī)模再度增加至略超過700,000噸。

    面對庫存變化，西本新干線特邀評論員本期給出了如下評述：

    其一、西本新干線特邀評論員認為，庫存數(shù)據(jù)增加，是上周需求表現(xiàn)過于疲弱所致，根據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺監(jiān)控的數(shù)據(jù)來看，上周終端用戶采購量較前一周相比，分品種不同，仍舊呈現(xiàn)30%-50%不等的萎縮幅度。終端需求的疲弱，上周天氣的持續(xù)陰雨，導致中間需求并不見啟動，所以上周后半段的市場價格炒作可以理解為是“美麗的預期”，從另一個角度來看，也或許包含了這樣的信息，那就是對本周市場的期待。

    西本新干線特邀評論員補充介紹道，從建筑鋼材現(xiàn)貨持倉成本來看，多數(shù)流通商家處在虧損的邊緣，而價格的主動權仍牢牢把控在鋼廠手中，鋼廠出廠價格以及不斷調(diào)整的“明追暗漲”價格政策，已經(jīng)將流通環(huán)節(jié)有限的利潤空間一步步蠶食殆盡。這樣的格局下，流通商明顯缺少追漲殺跌的動能，因為現(xiàn)貨下跌會帶來手中庫存的虧損，而現(xiàn)貨價格拉漲，似乎也不能解決流通環(huán)節(jié)的后顧之憂，因為出廠價格也是靈活變動的。

    鑒于這種格局客觀存在，且價格變動會影響各方利益格局，所以價格博弈在這一階段會一如既往地表現(xiàn)出來，價格起伏自然是難免的。

    其二、從西本新干線鋼材現(xiàn)貨交易平臺監(jiān)控到的各類建設項目實際施工招標信息來看，10月份基礎設施建設項目與房地產(chǎn)項目仍處于較高的投資水平。其中，房地產(chǎn)項目總投資額度自6月份以來一直維持在較高水準，而其建筑鋼材需求釋放在9月份以來表現(xiàn)較為明顯。而基礎設置項目則主要由軌道交通和地下項目擔綱。綜合來看，年內(nèi)客觀還是存在一定需求預期的。

    總結來看，西本新干線特邀評論員認為，在真實需求釋放之前，一定程度的“熱身”的確是需要的，但是不能見到價格異動就跟風而上，因為之前提到的炒作、搏弈會混淆在真實需求釋放之前或者期間。這中間，一定程度的辨別力還是需要保留的，眼望陷阱，不好多說或者無力說什么的時候，繞道而行或者駐足觀望，不失為上策。[文]西本新干線特約撰稿人 一家之言